东风雪铁龙：没想到吧？我们今年有三款以上的新车！

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东风雪铁龙天逸PHEV这款车其实对于我们已经不陌生了，作为一款从纯燃油版上延伸出来的PHEV车型，在大部分人眼里（包括我们）都会认为这只是一个为了牌照的新产物。而事实上我们也早对这款车型进行过相当详尽的评测了。

虽然说是为牌照而生，但在PSA集团的造车理念上，其PHEV车型的独到之处还是尤其明显的。首先这台天逸PHEV的发动机依旧是最大147kW；最大扭矩300Nm的1.6T发动机+横置爱信8AT变速箱。不过由于是PHEV车型，这台车是有三个电机的（P0（发动机）+P2（变速箱）+P4（后桥）），再配备上一块12.96kWh的三元锂电池，这台车的纯电续航为58km。目前这台车的系统综合功率为332kW；520Nm，在我们的性能测试实测下百公里加速为6.04s（满电），哪怕是馈电状态下也能做到7.04s。所以也不需要担心“有点一条龙，没电一条虫”的情况出现。

一直以来，大家都觉得PSA集团旗下的动力总成既少又小，第一个少是发动机种类少，在国内颇有靠着三款打天下的趋势（1.2T、1.6T、1.8T），二个是排量小，除去1.2T的三缸发动机，更大排量的也仅有1.6T，1.8T，甚至乎1.8T还是在1.6T的基础上扩容而来。

纵然当年和巴伐利亚发动机制造厂合作非常愉快，但也不至于如此念旧吧？毕竟人，总归是要往前看的。反过来，这次的PHEV车型其实倒不失为一种另辟蹊径，不但加速快，底气也相当足。

在高速试驾过程中，整套动力从80km/h往上加速都是轻松的，甚至在120km/h内再深踩一点，那种跃跃欲试的反应都在挑逗你。整套体验真的一扫以往的“小排量”形象。在现阶段情况下，没有更大排量的发动机，用混动的形式的确是最好的解决办法。既能提供燃油经济性和动力响应性，也能兼顾牌照，何乐而不为。