预算20万以内就选它,车标比迈腾有面子,降4万比雅阁香!
[车友头条-车友号-汽车葫芦圈] 对于生活在城市里的大部分90后来说,汽车已经成为出行的必需品,而在选车问题上,年轻消费者也有着自己独到的想法。例如在买车最常考虑的20万以内价位区间,长辈的建议往往是希望选一款空间更大、实用性更强的中型轿车或SUV,而年轻人却更加注重车辆的品牌力、整体质感和动力性,于是乎20万以内的入门级豪华品牌车型便很快吸引住了他们的目光。
诚然,单论品牌影响力,BBA有着压倒性的优势,但20万预算内无论是宝马1系、奔驰A级还是奥迪A3,在动力方面始终会显得有些差强人意,退而求其次选择思域、迈锐宝XL、君威,似乎在品牌力方面又稍逊一筹。
那有没有两全其美的选择?在笔者看来,凯迪拉克CT4就是一个能同时兼顾品牌、动力和性价比的豪华轿车。预算20万内选它,动力强操控好,开出去难道不比1系更有面子?
凯迪拉克CT4作为一款中型后驱轿车,其上市之初并没有按常理出牌,将自己与3系、C级进行对标,而是选择以错位竞争的方法将竞品锁定为奔驰A级、奥迪A3、宝马1系。标轴、后驱、2.0T+8AT,无论怎么看CT4都比低一级的BBA车型更香,此外再算上终端市场4万元的优惠(以成都地区为例),入门车型裸车价格已经不足20万,到店可能还有更多优惠。
外观上,凯迪拉克CT4采用了最新的家族式设计语言,整体造型与CT5十分接近,泪眼式LED大灯、黑色中网、驾驶舱靠后等设计,都在进一步强化CT4的运动感。与此同时,CT4还提供两套风格不同的外观,进一步满足年轻人的审美需求。
CT4的外观造型在同价位基本算独领风骚,但其运动化的车身布局也牺牲掉了一部分实用性。CT4的长宽高分别为4760/1815/1421(1428)mm,轴距为2775mm,尽管数据上与标准中型轿车相比并没有明显劣势,不过前置后驱布局也侵占了驾驶舱空间,使得整体座椅不得不向后推移。
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