MG领航PHEV试驾评测：性能与能耗兼备的不错选择

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购买新能源汽车的用户有不少是拥有两台车的，一台燃油一辆纯电，交替使用，还能解决限购城市的多台车问题。但同样有很大的用户群，他们只有一台车，想要电动车的低成本日常代步，又想要油车的方便，这时候插混车是最合适的选择。在插混市场，比亚迪和上汽是钻研最深的品牌，这次MG领航推出的PHEV版是插混市场的全新选择。

最新家族设计风格 最个性的插混SUV

MG领航PHEV的造型是非常大的卖点，因为MG全新的家族化设计脸谱刚刚面世没多久，整个造型的视觉冲击力和话题度都足够。

MG领航PHEV的颜值延续了燃油版的主体风格，猎鲨式前脸极富冲击力，在一众插混SUV里吸睛能力最强，对年轻人的吸引力更足。

不要看MG领航PHEV的造型设计非常个性，但内饰设计还是走精致路线，总体的视觉和触觉感受都很有高级感。

实用方面，MG领航的PHEV并没有因为电池的增加就影响了实用空间。主要的电池都是加装在底盘下方，整车的空间表现依然在同级很有竞争力。

现实的问题是，MG领航PHEV的起售价格为16.68万元，相比燃油版MG领航自动挡车型的起售价高出约5万元，那么凭什么让车主为此买单呢？

更好的动力 更优的油耗表现

区别当然是最核心的动力部分，MG领航PHEV的动力系统为1.5T发动机匹配电机系统。发动机是上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机、电机为高功率永磁同步电机、最终可实现最大马力291匹、最大扭矩480牛·米，匹配的为10速EDU智能电驱变速箱，可实现7秒破百。

实际开上MG领航PHEV的最直观感受也是动力系统的差别，此前我试驾燃油版的时候，在超级运动模式下还是有点欲求不满的，试驾完领航PHEV之后发现，这台车跟PHEV的造型明显更配。