10多万的大空间家用车，你选国产还是韩系？

Hello everybody～本卷来啦！ 先给你们看看我新年的新造型！

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没错我剪头发了，新年新气象嘛，大家觉得还可吗？！ 同事说我看着有点韩系，结果没过两天收到的首个试驾邀请也是大变样（全新换代）的一台韩系车—— 现代名图。嚯，这缘分...

那这次试驾我是抱着两个目的去的：看看7、8年前因主打舒适大空间而“小火了一把”的家用车，现在竞争力如何？以及，跟自主品牌相比，还值不值得买呢？ 为此，我挑选了身为紧凑级车，却跟 名图一样有着中级车尺寸的 吉利星瑞来对比聊聊！你们更看好哪个呢？ 猛戳下方视频哦 ↓↓↓

全新 名图最打动我的竟然是...... 我先来列举一下我在试驾中发现的优缺点。当然，颜值我没办法说算是优点还是缺点，因为...争议确实太大了。我是感觉 名图的外观女生好像都觉得还行，有点舒淇那种“高级鲶鱼系”的长相，但男生不知道为啥都觉得丑。不然你们同时问问自己的媳妇女朋友，看是不是这个结论？

当然，皮囊好坏都是很表面的，我是个看内在的人。要看它值的地方，我觉得首先就得坐进全新 名图的第二排里。准确来说，我发掘出的它的第一个“值”就是：后排乘坐舒适度。

我没有想到它的后排座椅可以做到如此柔软有弹性，就像我小时候公园里会摆着供一堆小朋友上蹿下跳的儿童充气蹦床。坐上去的时候能感受到填充物的厚实柔软。但支撑性回弹力也很好，不会是完全陷进去的感觉，那样对腰椎也不好嘛。另外坐垫够长，靠背够斜，腿部活动空间够大，这就很Nice。

你要问13、14年凭借大空间“出道即巅峰”的 名图，现在有多大？我只能说也就是现在中级车的一个入门水平。这样说似乎有点凡尔赛呢......不过我仔细比了一下，位列中级车的 现代名图跟紧凑级的 吉利星瑞，后排头部腿部空间旗鼓相当不分上下，在10万出头的家用车里，都算是大空间选手了。 只不过现在不少合资品牌也纷纷盯上了相近价位区间的细分市场，比如一丰傲澜和广丰 凌尚，谁知道未来又会有何变数呢？只能感叹一句：不努力的A级车，只能耗子尾汁啊。

再来说第二个比较值的点是行驶品质的提升。虽然没有开过老 名图，但有提前做做功课，查了查车主们的评价，吐槽比较多的好像也就是行驶品质一般、减震硬。 我在试驾过程中也仔细去感受了一下这点，我感觉它的底盘调校风格跟 吉利星瑞有些相像，不算硬朗，但介于运动跟舒适之间，路感还算比较清晰。滤震方面，偶尔会有一些小的“抛起感”，不是很明显，想必底盘是有重新调校过的。另外， NVH低速也觉得还行，高速路噪有些明显。

着重要夸的就是 名图的驾驶辅助系统。它的厉害之处不仅是配置的比较齐全，还有就是驾驶辅助介入的十分舒适，譬如开启 自适应巡航后它主动刹车也不会有突兀的制动感。试过这么多台车，我可以说 名图在这方面的表现称得上非常优秀了，也是在一定程度上提升了行驶品质的。

动力表现的话，我们试驾的是顶配1.5T+7DCT的组合，没有 星瑞的2.0T参数那么优秀，但动力表现还不错，是偏向初段的调校。变速箱升档积极，可能也是出于经济节能的考虑，虽是干式双离合但整体还是比较平顺的。

第三个比较“值”的地方，应该是一些配置上的细节设计。韩系车在配置上向来不太吝啬，但我没想到还发现了一些蛮有意思的小设计。譬如转弯时左右侧的车侧影像以及后视镜影像；监测到进入隧道自动切入内循环并关闭车窗天窗；还有后座静音模式，让后排乘客需要休息时不受打扰，而前排还可以正常听歌听导航......总之，这些细节的设计还是很贴心很有意思的，别老说人设计师没拿工资了。

跟国产车相比还有哪些提升之处？ 优点刚刚都说过了，接下来说一些我觉得还可以提升的地方。

最想提的建议大概就是：内饰用料再走点心吧！复古风的图纹设计就不说了，感觉内饰大面积都是硬塑料，软包的地方似乎也只是在硬塑料上面包了一层皮。还有像杯架的限位挡板，功能性上还挺好的，就是质感看着实在爱不起来。这跟咱们国产车同价位厚道的内饰用料相比实在没啥优势啊。

另外就是一些个人感受方面，譬如我觉得 名图的刹车踏板有点高、方向盘在舒适模式下有点太虚，运动模式刚好。以及空调温度调节没有实体按键等等，算是我个人的小小意见吧。

整体对比 星瑞和 名图的话，我觉得 星瑞确实占了大空间+高动力的双重优势。加上更低的价格，以及 沃尔沃同款平台、动力架构的光环加成，可以说整体竞争力很强。在10万出头的家用车里有种“后来者居上”的气势。而变强了的国产车最容易冲击的就是韩系车的市场。

全新 现代名图抛去刚出道时的光辉，依旧保留了空间、实用性的舒适，在科技设计上也算使劲了。但在这个对手也在进步，不努力就会被淘汰的大环境下，优势肯定是没前些年那么大了。唯一还留有的机会，就看价格是不是够诚意，要是跟隔壁 K5凯酷一样上市价里就包了 购置税保险上牌费，我想还是有机会的，你们觉得呢？