这简直就是一台沃尔沃XC40，全系8AT，试驾新款领克01！

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《我有车》原创试驾：从开始的领克01，到领克02，再到如今备受瞩目的领克03和领克05，领克似乎十分擅长对消费者实行“精准打击”。无论你心仪的是哪一款车型，在领克家族都有你想要的答案。如今他们汲取以往的市场经验和用户声音，将中期改款领克01更进一步进行了升级，务求吸引更多年轻关注。

去年12月初，中期改款领克01正式上市，4款燃油版配置车型的官方指导价17.98~20.18万元。作为品牌旗下的首款车型，01从最早推出至今将近三年时间，累计销量近18万辆，考虑到其自主品牌的身份以及中高端价格的定位，因此这样的市场表现也能让人接受，而随着这次中期改款车型的大幅革新，未来领克01有望继续取得不错的销量成绩。

▲ 动态表现仍旧平易近人

领克01是近年来自主品牌冲高的诚意之作，其得益于吉利和沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构，因而无论从车型设计、产品性能等方面都给出了逼近越级的表现，特别是主推2.0T动力这点尤其具备吸引力。

今日我们试驾的车型是2021款领克01 2.0TD四驱Halo版车型，是车系里的次顶配版，该车款共享了源自沃尔沃的T5发动机，254马力（187kW）/350牛·米以及百公里加速6.7秒的表现在同级里可谓力压群雄。

而比它只贵了2000元的2.0TD四驱暗夜版车型，包括动力以及车内配置几乎都和次顶配车型完全一致，只是暗夜版车型提供了大量“官改”黑化元素以及将轮圈尺寸提升1英寸至20英寸，建议各位如果预算充足这款暗夜版车型相当值得入手。

另外中期改款领克01的另一重点升级在于全系车型均匹配爱信8速自动变速箱，取代原来的6AT或7DCT，机械素质方面给到了消费者足够诚意，从而助力新款车型实现7.4升的百公里最低油耗。考虑到目前在紧凑型SUV级别里能有2.0T+8AT动力组合的车型并不多，能直面新款领克01的竞品只有福特锐际，应该说新车的性能优势在未来仍将得到延续。