根据中汽协披露的数据显示：12月收官之战中，中国
乘用车市场共销售新车237.5万辆，环比增长3.3%，同比增长7.2%。整个2020年， 乘用车共销售2017.8万辆，同比下降6.0%。而中国乘联会发布的数据显示：收官之战的12月，中国狭义 乘用车零售销量达228.8万辆，同比增长6.6%，环比增长9.9%，其中轿车销量106.7万辆，同比增长4.7%，环比增长6.1%；2020年 乘用车全年累计销量达1928.8万辆，同比下降6.8%，其中轿车累计销量925.0万辆，同比下降8.8%。从年度销量不难看出，整个 乘用车市场依然处于下行状态。
[车友头条-车友号-李特儿] 
备注：以下统计数据为2020年轿车零售数据。
上一篇我们对中国 乘用车市场关注度最高的SUV市场年度销量进行了整理和辣评，本篇我们针对最大的细分市场轿车市场进行辣评和分析，希望对买车的朋友们有一定帮助和建议。
具体排名方面，
轩逸以领先第二名近10万辆的绝对优势拿下轿车细分市场冠军和 乘用车冠军，老冤家
朗逸下滑明显，彻底败给 轩逸排名第二，年销量为449194辆，同比下滑8.5%，也是榜单前十中销量下滑最明显的车型。排名第三的依然是日系车，可靠王
卡罗拉年销量357165辆，表现稳定。进入榜单前十的日系车共有5款，占据半壁江山，除了 轩逸和 卡罗拉之外，
思域、
雷凌也进入榜单，销量均超过23万辆。排名第十的
雅阁是以中级车销量冠军的身份进入榜单的，它领先身后的
凯美瑞近3万辆。
除了日系车表现出色之外，德系车也有三款车上榜，分别是排名第二的 朗逸，排名第四和第五的新
宝来和新
速腾，这两款车销量均超过30万辆大关，较去年同期相比表现稳定。另外换回四缸机的
英朗销量有所回升，全年销量达到305002辆，排名第六。
帝豪是进入榜单前十唯一的中国品牌轿车，它年销量达到了231576辆，另外一款中国轿车是排名第十五的
长安逸动，它年销量超过17万辆。2020年豪华车冠军被C级车
奥迪A6L一波流带走，它年销量达到了182032辆，同比增长38.8%。
第一名：
日产轩逸；2020年销量540947辆
轩逸在2020年的表现可以用近乎完美来形容，它交出了540,947辆、同比增长13.9%的年销量成绩单，并以超过老对手 朗逸近10万辆的表现，一举夺得2020年度轿车销量冠军，也是整个 乘用车销量冠军。 轩逸的销量占据了
东风 日产整体销量的半数之多，这也足以能看出 轩逸对 东风 日产的重要性。
轩逸之所以能热销，一方面是终端市场上老款车型大幅度优惠，大幅优惠换回了部分订单，另一方面则是 轩逸焕新后，进一步迎合了中国轿车市场的需求：充裕的驾乘空间、舒适的驾乘体验、1.6L+
CVT的动力组合更平顺、燃油经济性更强，可靠性更高，还有一点很重要，那就是焕新后的 轩逸有着小天籁之称，尤其外观设计方面提升不少，迎合了不少年轻消费者。
第二名：
大众朗逸；2020年销量449194辆
大众朗逸年销量449194辆，乍一看其总体销量，其实表现还算不错，但同比下滑8.5%的数据多少有些扎眼，这样的表现在榜单前十中，是遥遥领先其他选手的。虽然 朗逸进行了焕新，并推出了PLUS车型，并且在终端市场也有动辄超过万元以上的优惠。但同门
帕萨特的
A柱断裂，让 朗逸也吃了不少亏。最重要的是，老对手 轩逸已经遥遥领先自己， 朗逸在2021年要拿出什么样的反攻举措，值得期待。
第三名：
丰田卡罗拉；2020年销量357165辆
排名第三的依然是日系车，它就是来自
丰田的 卡罗拉，有着可靠王、全球销量王之称的 卡罗拉，在2020年销量达到了357165辆，同比微增1.8%，其市场表现的稳定性和其产品的可靠性一样稳定。成熟的
发动机三大件、出色的燃油经济性和高可靠性，加上双擎动力车型的出色发挥，让 卡罗拉已经稳居轿车销量榜前三。对 卡罗拉来说有个不好的消息，那就是 丰田绝对在 卡罗拉车型中引入三缸机车型，笔者认为，一旦引入三缸机，对 卡罗拉来说会是拖后腿的节奏。
第四名：
大众新 宝来；2020年销量344687辆
大众新 宝来排名第四，它2020年销量达到344687辆，同比增长6.6%，是
一汽 大众表现最稳定，火力最出色的车型。焕新后的新 宝来，采取了双车政策，一方面是性价比更高的传奇车型的推出，传奇车型在终端市场10万元就能落地自动挡车型，这对不少预算10万出头买车的用户来说，是个不错的选择，另一方面是全面焕新后的新 宝来，它迎合了更多年轻消费者，长车身和长
轴距造就的大空间、出色的动力表现和高可靠性，让 宝来成为市场上最不愁卖的 大众车。
第五名：
大众速腾；2020年销量311695辆
排名第五的依然是来自 一汽 大众的选手，它就是 大众速腾， 速腾在2020年的销量表现十分出色，总销量311695辆、同比微增0.6%。 速腾焕新后最明显的变化就是各种加长了，车身长了， 轴距长了，空间大了，其车身尺寸甚至接近传统的中级车尺寸。 速腾一直在和老对手 卡罗拉比拼，但整体来看，有双擎动力的 卡罗拉显然更胜一筹。
第六名：
别克全新 英朗；2020年销量305002辆
全新 英朗年销量超过30万辆，达到了305002辆， 同比增幅18.8%，这样的表现，应该对 别克品牌来说是个不错的交代了。 英朗销量的回升和其上半年产品三缸机切换回四缸机有很大关系，转了一圈的 英朗，最终还是回到原点。不管你技术是否成熟，但整体车市消费者不认可，说什么都白搭，三缸机的全面切换，对目前的中国车市来说，并不适用。如果
别克GL6也换回四缸机，其销量也有望进一步提升。
第七名：
本田思域；2020年销量243312辆
思域在2020年销量超过24万辆，同比增长3.6%，也力压
CR-V成为东风
本田销量最好的车型。 思域的强大之处在于其稳定性，整个2020年， 思域月均销量超过2万辆，月销量并没有太大起伏。 思域的成功一方面在于其品牌的塑造， 本田粉对 思域就是认可，无可撼动的执念。
第八名：
吉利帝豪；2020年销量231576辆
自主品牌方面，榜单前十中仅有 吉利帝豪一款车上榜，其全年销量达到了231,576辆，同比增长10.4%。 帝豪家族延续着稳定的市场输出，其12月收官之战中，在全新 帝豪、
帝豪GL的带动下， 帝豪家族批发销量达到了31649辆。2020年，也是 帝豪连续九年稳坐中国品牌轿车销冠。根据
吉利官方发布数据显示： 帝豪家族自诞生以来，其累计销量已超309万辆。随着全新 帝豪和 帝豪GL、
帝豪GS的全体发力， 帝豪家族还将会给带来更多惊喜。
第九名：
丰田雷凌；2020年销量230210辆
雷凌在2020年销量达到了230210辆，同比增幅11.9%，虽然焕新后的 雷凌是和同门 卡罗拉看齐的， 卡罗拉和 雷凌也被看做是 丰田在中国的双车战略车型。不过从市场表现来看， 雷凌较 卡罗拉还是差了一截。 雷凌和 卡罗拉相比，其实在技术、产品上并无二异，但 卡罗拉的知名度在全球来说，还是颇具影响力的，毕竟它是全球销量最好的轿车。
第十名：
本田雅阁；2020年销量215479辆
排名第十的是 本田雅阁，它在2020年全年销量超过20万辆，达到215479辆，同比虽然有1.1%的小幅度下滑，但依然是B级车市场的王者，也是榜单前十唯一的B级车。虽然在国内市场上，B级车竞争也很激烈，除了日系的 凯美瑞和
亚洲龙、天籁之外，德系
迈腾和 帕萨特，美系
君威等也是分一杯羹的实力派选手，能在诸多实力强劲的对手中脱颖而出， 雅阁实属不易。
