大师试驾 | 2.0T+四驱的哈弗大狗,雪地上能有多大惊喜
[车友头条-车友号-SUV大师 ] 在城市型SUV同质化现象越来越严重的当下,单纯地提高颜值、增加配置、增强动力已经比较难提起消费者的兴趣了,那些挑剔的消费者想要的,是一台与众不同的SUV。在此背景下,哈弗大狗应运而生,1.5T版本的大狗大家都比较熟悉,但有不少人十分期待2.0T带四驱的大狗,毕竟这意味着更强的动力和更优秀的越野性能。
1月份,位于祖国东北的哈尔滨最低温度达零下30度,但哈弗大狗2.0T仍选择这座“冰城,来充分展现自己的实力。在这次冰雪试驾之前,大师已经体验过1.5T的哈弗大狗,如今能在极寒环境下见证2.0T车型的表现,可谓十分令人期待。
△图为大师此前体验的大狗1.5T
本次的哈弗大狗2.0T冰雪试驾,分为场地试驾和道路试驾两大环节,其中场地试驾主要包括雪地紧急变向、定圆漂移和蛇形绕桩;而道路试驾又分为市区、高速铺装路面和野外冰雪路面试驾。总体来说,这严苛环境下的各种项目对哈弗大狗是个不小的考验。
动力系统方面,哈弗大狗搭载的2.0T发动机代号为GW4N20,最大功率211马力,峰值扭矩325N·m(1500-4000rpm),与之匹配的是7速双离合变速箱。值得注意的是,这台2.0T发动机最高热效率超过了38%,并获得2020“中国心”十佳发动机的称号。而除了2.0T动力系统之外,两把锁、四驱系统和六种(经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地)驾驶模式也是新车亮点。
蛇形绕桩大师平时已体验过很多次了,但在冰面上绕桩还是第一次。随着油门的深入,大狗一个“助跑”进入了既定的桩筒路线,随着大幅度地打方向,车辆在冰面上发生了漂移,需要及时反打方向去纠正车头车身,很明显的是,在冰面上反打方向的时间,要比平时在水泥路面反打的时间早、反打的速度也要更快。
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