长安奔奔e-star对比宏光MINIEV，谁更值得选择

[车友头条-车友号-第一车讯]  相信最近关注新能源车的朋友们，一定对五菱宏光MINIEV不陌生了，年终结束，这辆人民的代步车也交上了让自己满意的答卷，以年销12.7万辆、小型纯电动市场品牌占比51%的数据，成为了新能源界的新神话，连续四月持续保持新能源销售市场头牌的地位，让无数车企垂涎不已。

看到宏光MINIEV的傲人成绩，长安新能源汽车也开始宣布切入3万元级市场，正式开启长安奔奔E-Star国民版（限量版）预售活动。这两辆同为3万级别的车到底哪个更好呢？让我们一起来预测一下吧！不管是什么样的代步车，外观一定是我们不容忽视的。

面对如今拥堵的交通以及停车的不便利，五菱宏光MINIEV依托独特的GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型电动架构平台，主打的是灵活易操作，好开好停。其长宽高只有2917*1493*1621，轴距1940，小巧的身躯在城市中间更具操作性，搭配4.2米的转弯半径，即使新手也能灵活穿梭。而且，宏光MINIEV小巧车身的好处是，非常不占地方，即使是拥挤的地下车库，也能轻松停车，甚至可以一位停两车，这对停车费高昂并且停车场拥堵的年轻上班族而言，可谓是一个隐形的“福利”，不但可以拼车位，还能节省更多停车时间。车身设计上，五菱宏光MINIEV采用的是采用了“切边几何”的设计手法，整体观感棱角分明，非常有气质感。

新款的长安奔奔E-Star国民版，长宽高分别为3730*1650*1560mm，这个尺寸的话与长安奔奔E-Star心动版是一致的，作为城市代步车，相对稍显尴尬。长安奔奔E-Star既没有代步车的灵活性，同时又比三厢车小了不少，1560mm的车身高度对于185mm以上的人来说也并不是很友好。车身设计上长安奔奔E-Star国民版延续了老款奔奔EV的外观，小巧灵动的风格如今看来虽然仍未过时，但还是少了些年轻人的灵气。对比长安奔奔E-Star，宏光MINIEV潮改之后的车身明显也是更吸睛一些。