瑞虎8新增2.0T版本，动力猛增，油耗仅7L，果然是技术派

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  2.0T发动机是汽车厂商发展和掌握定价权的重要里程碑，奇瑞作为最后一个压轴角色，在自主品牌最后末位搬出了最具有实力的2.0T发动机，本来以为它会老老实实在奇瑞旗下高端品牌星途身上独占一段时间，没想到亲儿子毕竟还是亲儿子，瑞虎8将新增2.0T，工信部已经实锤，就让我们一起来看看把。

目前从工信部得到的申报图中，瑞虎8和瑞虎8PLUS这两款搭载2.0T的新车均未在外观上有任何改变，不过瑞虎8的改款时间并不长，且这两套设计在市场上反应也非常不错，所以外观不改动也是正常的。而这次新上的2.0T，一定可以满足很大一部分奇瑞粉丝对于强动力的需求。

在尾部的细节上两台也均未对2.0T发动机版本的车型做出任何标示，很符合奇瑞技术派的思想，好货不需要宣传，懂的人都都懂。

不过通过将两者放在一起比较，在工信部这个照妖镜下，还是能够明显看出更贵的瑞虎8PLUS档次的确要高出不少，厚重感和气场都不在一个层面。

不过可以预见的是，2.0T的瑞虎8系列价格也许会再上一个台阶，目前搭载奇瑞2.0T发动机的星途揽月预售价定在了19万起，而由于瑞虎8系列定位更低，估计瑞虎PLUS顶配版本也才有可能达到这个数字。根据目前途观L的价格来看，低功率2.0T入门就已经达到21.98万元，终端有3-4万左右优惠，合资车中最强悍的对手也莫过于此了。

且从动力参数上来看，奇瑞的2.0T发动机最大马力能够达到254匹，比高功率的大众EA888还是要强出不少，百公里油耗仅7L，但售价如果高出2.0T大众可能还是会给不少消费者带来不少不适，这就要看奇瑞到时候公布售价的时候该如何取舍了。

到目前为止，哈弗H6的2.0T版本也如期上市，指导售价区间在13.69-15.49万之间，瑞虎8PLUS，在这个基础上贵多少才算合理，各位网友不妨在下方留言，不过据个人猜测，14.99万起售价应该是跑不了的。从账面数据上来看，这台2.0T理应该给奇瑞带来相应的溢价，更高规格的瑞虎8PLUS又能否带给奇瑞同等的品牌地位，就让我们拭目以待吧。