2020销量快报：有惊无险 车市逆势增长

[车友头条-车友号-本田]  2020年注定是历史上值得记录的一年，新冠疫情的爆发，对全球经济造成了巨大的震荡。在这期间，中国车市经历了低谷，也经历了一次巨大的爬坡，称之为“V型反弹”毫不过分。1月刚过，不少车企公布了自己2020年的成绩单。通过统计发现，不少企业实现了最终逆转，2020年最终成绩相较2019年出现小幅增长，甚至还有出现100%增长的骄人成绩。

■合资车企/海外品牌

据汽车之家统计，截至发稿，已经有超过20个车企/品牌公布了2020年销量成绩。总体来看，海外品牌的表现更加平稳。在目前统计的合资车企/海外品牌中，除上汽大众下滑24.8%，上汽通用五菱和东风集团、日产汽车有小幅下滑以外，其它品牌销量均较上一年保持正增长。

『ID.4 CROZZ(参数|询价)』

虽然疫情使得汽车行业受到影响，但一汽-大众（涵大众品牌，捷达品牌以及奥迪品牌）依然稳稳保住了龙头的位置，全年累计终端销售2161888辆（含进口车），同比增长1.5%。鉴于其在2020年的整车产量超207万辆，一汽-大众也成为国内唯一一家产销量均突破200万辆的乘用车企业。

具体来看，一汽-大众旗下的大众品牌销量为1280377辆，奥迪和捷达品牌分别为726288辆和155223辆。在新能源汽车领域，接连推出探岳GTE、奥迪e-tron、ID.4 CROZZ等多款新能源车型。对于2021年，一汽-大众将其定义为“产品大年”，更加信心十足，旗下仅奥迪品牌就计划推出33款新车型，包括16款新车型/换代车型和17款CKD特殊版本车型；大众和捷达品牌也表示会陆续带来新的产品，满足更多消费者的购车需求。

『帕萨特』

相比之下，上汽大众（涵上汽大众品牌和斯柯达品牌）12月销量为157520辆，同比去年下滑了32.7%，降幅相比11月进一步扩大，全年销量为1505505辆。虽然同比2019年整体销量下滑24.79%，但上汽大众品牌依然保持着较大的用户基盘，且延续单一品牌销量冠军的位置。

究其销量下滑的原因，与昔日销量担当帕萨特的碰撞测试存在一定关系。2019年中保研公布了帕萨特的碰撞测试成绩，结果由于A柱撞断等原因，导致其安全性受到很大质疑，尽管在2020年做了“补考”，但对品牌口碑造成了一定影响，因此销量与此前相比依然一落千丈。除此之外，2020年对于上汽大众来说，算是产品小年，所推出的新车型数量较其他品牌相对较少，无论是朗逸、途观L、途昂等老车系，还是小型SUV途铠、中大型MPV威然等新车型，都没有达到预期的销量，上汽大众需要在2021年加把劲了。

『五菱宏光MINIEV』

『五菱凯捷』

2020年，上汽通用五菱累计销量达1600057辆，连续9个月实现同比、环比双增长，累计拥有用户超过2300万。其中，五菱品牌全年累计销售1177507辆，微型电动车宏光MINIEV成新能源汽车黑马，连续3个月蝉联新能源汽车销量冠军，单日最高销量达2000辆；五菱全球银标首款车型五菱凯捷上市两月销量即达22524辆，累计订单突破5万辆。新宝骏2020年全年销售154005辆，同比增长70%，新宝骏RS-3、RC-5/RC-5W、E300等产品，覆盖了SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，加速了品牌智能化转型。

『雪佛兰开拓者』

上汽通用2020年总销量为1467470辆，同比平稳上浮0.28%。其中，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售926328辆、311135辆和230007辆。2020年，三个品牌都实现了产品的密集换代。别克推出13款全新及改款车型，雪佛兰SUV开拓者4月上市，9月迈锐宝增加1.5T车型，10月探界者推出了中期改款车型，凯迪拉克CT4也于4月上市。

『别克GL8』

『别克微蓝6』

MPV市场常青树别克GL8家族全年累计销售156879辆，同比增长5.9%；新能源方面，上汽通用还推出了48V轻混、插电式混动及纯电车型。别克微蓝家族1-12月累计销售16061辆，同比增长将近4倍。

2020年12月，上汽通用汽车还首次针对车载互联系统启动大规模OTA升级，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下的17个车系。除此之外，上汽通用汽车可提供20项智能驾驶辅助功能。未来5年内，Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。

『东风本田CR-V锐·混动』

相比南北大众在销量曲线上的差异，本田系的东风本田和广汽本田均比较强势，分别实现了4%和5.4%的稳定增长。2020年12月，本田中国终端销量为208848辆，同比上涨46.2%，创下单月终端汽车销量历史新高。本田方面表示，雅阁、缤智、皓影、凌派、思域、CR-V和XR-V七款车型年销量超过10万辆。其中，雅阁、CR-V、思域三款车型年销量超过20万辆。搭载了SPORT HYBRID（锐・混动）高效双电机混合动力系统的车型全年终端销量共201499辆，创下混合动力车型历年终端销量历史最高纪录。2020年初，本田中国给自己定下的销量目标是55万辆，如今实现了大幅超越。

『东风本田思域』

从车型来看，2020年东风本田可谓多点开花，本田CR-V和思域全年销量均超过24万辆；XR-V全年销量为168272辆，在小型SUV市场中表现优异。此外，INSPIRE、艾力绅和享域全年销量在5万辆上下。新能源方面，2020年东风本田共售出106101辆混合动力与电动化车型，同比增长66%。如今，东风本田已覆盖燃油、混动、插电式混动、纯电动四套动力系统，正在朝电动化未来迈进。

『雅阁锐·混动』

广汽本田方面，SUV阵营全年累计销量达361665辆，同比增长80.4%；其中，冠道全年销量52619辆，累计销量30万辆；紧凑型SUV皓影全年156306辆；小型SUV缤智全年累计销量达150363辆，同比增长28.4%。轿车阵营全年累计销量386567辆。其中，第十代雅阁累计销量已突破21万辆。MPV阵营奥德赛累计销量达42268辆，其中，凭借“MPV+i-MMD”，奥德赛锐･混动全年累计销量占到奥德赛的95.4%。

『凌派锐･混动』

2020年，广汽本田除了使用SPORT EV动力的首款纯电动SUV车型VE-1+以外，还发布了基于广汽新能源Aion S(埃安S)打造而来的纯电动轿车广汽本田EA6，年中更推出凌派锐･混动车型。2016年国产至今，锐･混动联盟销量已突破20万辆，2020年累计销量达118247辆，同比增长77.3%，占本田在华混动车型销量的60%以上。

在本田热销的同时，丰田也呈现出良好的增势。其中，一汽丰田全年累计销量达80万辆，同比增长9%，占市场份额的4.3%。在全球疫情的情况下，一汽丰田依旧超额完成了其2020年整体目标的5%。

『亚洲龙』

『RAV4荣放双擎E+』

从销量上看，亚洲龙、卡罗拉和RAV4荣放继续保持了2019年一汽丰田旗下车型销量前三的势头。卡罗拉家族是丰田旗下的销量王牌，2020年全年销量达到357165万辆，并且该车型在全球的累计销量也突破了4900万辆，创造了全球销量的新纪录。明星SUV车型丰田RAV4荣放在2020年广州车展上推出了PHEV车型，全年累计销量173383辆。除此之外，一汽丰田首款纯电动车——奕泽E进擎也拥有不错的表现。值得一提的是，目前丰田的主力车型基本都基于TNGA构架体系打造，而消费者正逐渐对这套体系予以认可。

『长安福特蒙迪欧』

长安福特2020年全年累计销量为213680台，其中SUV车型同比增长近80%。2020年12月，锐际、探险者、锐界、蒙迪欧等车型均创单月销量新高。其中，紧凑型SUV车型锐际、中型SUV福特锐界以及中大型SUV探险者都凭借动力的升级和智能化功能的丰富实现环比增长。在轿车领域中，借助福特全新的SYNC+智行信息娱乐系统和标配的车内8安全气囊，福特蒙迪欧成为品牌最畅销车型，在12月的销量为3375台，同比增长56%，环比增长28%。

『东风日产奇骏』

由于大部分子公司和工厂地处湖北，东风集团受新冠疫情的影响最大，在2020年初经历了比其他竞争对手更长的停工停产时期，导致销量大幅下滑。而随着疫情逐步得到控制，该企业也在不断回追销量。以12月为例，东风集团销量达342559辆，同比增长20%。1-12月，该企业累计销售汽车2868309辆，同比仅下滑2.17%。

从乘用车领域旗下各子公司看，东风日产累计销量为1119008辆，同比下滑3.46%；东风启辰80508辆，同比下滑31.63%；郑州日产14294辆（乘用车），同比下滑14.61%；东风英菲尼迪25695辆，同比下滑26.66%；神龙汽车50267辆，同比下滑55.74%；东风柳汽96340辆（乘用车），同比下滑17.06%；东风乘用车累计销量为70180辆，同比下滑8.97%。在商用车领域，东风集团2020年累计销量为554812辆，同比增长18.47%。其中东风柳汽商用车板块、东风商用车公司、东风特种商用车等子公司累计销量均实现同比增长。

■豪华品牌

在豪华品牌方面，梅赛德斯-奔驰在华销量为77.44万辆，同比增长11.7%，目前在竞品中保持领先优势，而奥迪以726288辆的销量同比去年增长5.15%。除此之外，凯迪拉克和沃尔沃作为二线豪华品牌，分别实现了8.2%和7.6%的正增长。

『奔驰GLC』

梅赛德斯-奔驰在2020年向全球用户交付了216.42万辆新车，其中，插电混动车型及纯电车型的销量占乘用车整体销量的7.4%，增势良好。在中国，梅赛德斯-奔驰总销量为77.44万辆，同比增长11.7%。从单车型来看，梅赛德斯-奔驰的SUV车型延续良好增势，全年销量同比增长28%，占整体销量近40%，全新GLA、GLC、GLE三款SUV车型均实现了同比增长。此外，奔驰旗下的新生代车型在华阵容多达7款，他们分别是：全新GLA SUV、全新CLA四门轿跑车、全新CLA五门猎跑车、GLB SUV、长轴距A级轿车、A级掀背车、B级运动旅行车，该新生代家族产品同比增长达36%，销量占比为20%。另外，北京奔驰的8款“中国制造，专属中国”的国产乘用车，为品牌在华销量贡献超过四分之三的份额。

『迈巴赫GLS』

电气化方面，2021年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型，其中EQS的续航里程将超过700公里，并搭载全新MBUX Hyperscreen智能车载显示屏。在高性能汽车及跑车领域，梅赛德斯-AMG的在华年销量再创新高，同比增长32.3%。随着全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC正式上市，AMG 35系列在华已有5款“先锋级”性能车型。最后，自2015年来，中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场，占全球销量超过三分之二的份额。2020年底，全新迈巴赫GLS SUV登陆中国市场；2021年，值梅赛德斯-迈巴赫子品牌诞生100周年之际，全新迈巴赫S级轿车也将正式进入中国市场。

『凯迪拉克XT5』

凯迪拉克1-12月累计销售230007辆，同比增长8.2%，刷新凯迪拉克品牌入华17年以来的销量纪录。SUV矩阵全年累计销量达146678辆，同比增长27.1%。其中，凯迪拉克XT5销售62091辆，同比增长8.3%，是凯迪拉克最畅销车型；凯迪拉克XT6全年累计销售26555辆，六座车型比例达67%。后驱家族CT4、CT5、CT6整体销量良好，其中CT5在12月销售6481辆，同比增长100%，2020全年累计销量达45026辆，并且中高配销量占比近80%。

『沃尔沃XC60』

沃尔沃实现了连续9个月销量双位数的增长。2020全年，沃尔沃在中国大陆市场总销量达166300辆，同比增长7.6%，再创历史新高。从车型上来看，XC60依然是品牌销量冠军，达到61616辆，紧随其后的是沃尔沃S90，总销量为35631辆。品牌新生力量沃尔沃XC40销量同比去年翻了一倍，全年销售22660辆，与S60的21681辆比肩；沃尔沃XC90总销量为17376辆。