动力可平顺可暴力 行驶有品质感 名爵MG领航PHEV试驾测评

[车友头条-车友号-每日侃车]  1个多月前，我们对名爵领航进行了试驾，认为这台车从造型到内饰、再到动力和NVH都有了质的提升，市场也给予了积极的反馈，近期销量也是一路走高。在此基础上，名爵在元旦又线上发布了领航PHEV插电混动版，三款车型售价区间为16.38-18.38万元，进入新能源市场领域。值得关注的是这台车搭载了上汽的第二代EDU智能电驱变速器，拥有10个挡位调速能力，对于动力的梳理更加智能和科学。还有配备了最新的IEM智能能量管理系统，让车辆在用电和用油之间有更精准的切换。近期我们对领航PHEV 1.5T混动Trophy旗舰版进行了试驾，发现这台与燃油版有诸多差异，以下是具体内容。

外型设计——与燃油版保持一致 增加“哥本哈根蓝”新能源专属色

领航PHEV是在燃油版的基础上改变动力系统而来，外型方面保持了与燃油版相同的造型，遵循名爵最新的家族式“燃动科技美学”设计语言。有“猎鲨”前脸布局、数字燃动格栅等诸多细节，这台顶配车型配备了Trophy运动套件，包含“黑骑士”黑色风格车身饰件。这台车依然采用了很有特色的渐变色——赛博灰，而作为新能源专属的“哥本哈根蓝”则是PHEV版独有的。

“猎鲨式”前脸富有冲击力，内部弯折黑色格栅是“燃动”美学的体现，形态犹如燃烧的火苗。而且上下格栅的层次感尤其清晰，锋利的头灯和弯折的侧腮与大嘴造型的融合度都非常高，从这个角度看显得异常“凶猛”。LED比特式大灯的近远光LED反射片灯组由四个单元构成，配合分体式日行灯，看起来很有神。

车身尺寸与燃油版完全一致，长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm。保留了前悬略长、后悬略短的俯冲化姿态，显得颇有运动感。黑骑士风格的侧窗边框、车顶行李架和底裙都与燃油版一致。车身腰线在后门把上方弯折和内收营造出了漂亮的车肩。扁平的外后视镜集成侧转灯和摄像头、前门把手配置了无钥匙进入。不过，从这个角度看，我们发现底盘下方有一定的突出，这是底盘下方布置电池引起的，明显降低了离地间隙。