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别克GL6:没想到吧!我不仅没死,还出了新款!
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别克GL6:没想到吧!我不仅没死,还出了新款!

2021年01月06日 14:22
来源:汽湃
近年来,国内的MPV市场逐渐呈现出两极分化的势头。一方面,以 别克GL8为代表的中高端MPV销量持续上涨;另一方面, 五菱宏光在低端市场独占鳌头。由于这两款车型的市场占有率上涨,被夹在中间的“家用MPV”生存空间被压缩得很小。

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而其中的代表,就有 吉利嘉际别克GL6等定位于紧凑级的家用MPV。在这两年以来,这一类车型似乎逐渐“消失殆尽”,各大车企也停止了更新的动作。但不曾想,就在不久前,上汽通用 别克推出了2021款 GL6,并且针对内部进行了一系列更新。

在更新后,2021款 别克GL6车系整体精简,全系匹配1.3T 发动机+48V轻混电机组成的动力系统,仅提供互联精英、互联豪华、互联尊贵三款配置,全系指导价在14.99-16.99万之间。那么问题来了,在2021款 GL6家族中,都有哪些亮点,而新车是否值得我们去买? 空间一如既往,智能网联成为亮点 有一说一,针对家用消费者来说, 别克GL6这样的紧凑级MPV相当合适。尤其是在2021款 GL6上,全系均为2+2+2的六座布局。

在内部乘坐空间方面,无论是拉人还是载货,这辆车都很实用,可以说很好地继承了大哥 GL8的特色。以有老人的家庭为例,在日常三人出行时,第一排和第二排的座椅空间足够宽敞、舒适。相比于普通的五座车型而言,得益于第二排的独立座椅设计,第二排乘客的乘坐体验会舒服很多。

在过年回家,一家五口或者六口人出行时, 第三排座椅就展现出了作用。别看 GL6仅仅定位于紧凑级,但如果第二排乘客挤一挤, 第三排座椅空间还是很可观的,乘坐两位身高在一米七左右的成年人没有问题。

在新车上,2021款 GL6全系配备了 别克第三代网联系统,也就是eConnect 3.0。相比于之前采用的车联网系统,新车增加了车联网应用的丰富程度和智能语音交互的智能程度。同时,这套系统还支持手机远程互联,并且将提供每年100G的终身免费车联网流量。对于年轻用户群体来说,这样的更新相当实用。

轻混系统加持,动力效率进一步提升 对于家用消费者而言,无疑会对一辆车的动力性有着很高的要求。一方面,大家希望动力足够日常使用并且有着不错的行驶感;另一方面,大家也希望油耗更低,满足经济性的需求。

在2021款 GL6上,虽然还是搭载了1.3T 发动机和6AT变速箱,但得益于新增的48V轻混系统,在动力效率上有着不小的提升。在新车搭载的1.3T 发动机之中,储备有163匹马力、230牛·米 扭矩。同时,轻混电机也能在起步或者加速时,为 发动机 曲轴助力。

在驾驶中,整体的动力性能会有比较可观的提升,无论是起步还是加速,都能感觉到新车的动力响应更快,也更加轻盈。唯一的不足,就是6AT变速箱换挡动作稍微有些迟缓,如果能换上最新的钢链式 CVT变速箱,实际的驾驶效果应该会更好。

在经济性方面,新车的综合油耗也更低。根据官方公布的数据,其百公里综合油耗仅为6.1L,相比于老款1.3T车型,其百公里综合油耗降低了0.5L左右。最后,消费者仍然可以享受到动力系统8年或16万公里的质保政策,进一步降低了用车成本。 结语 可以看出,在更新后,2021款 别克GL6还是极具诚意的。除了保留固有的空间优势、舒适性优势外,还针对智能网联和动力系统这两大消费者关注的产品点进行了升级。总的来说,在进行这些升级后,再加上终端还有的几万元优惠,2021款 GL6比较值得家庭用户购买。
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