近年来，随着人们消费的不断升级和用车需求的变化，消费者买车不再单纯地只看价格或者品牌，而是更加注重车型品质以及实用性，车辆还需满足以家庭为单位的出行需求，因此中型SUV自然而然就成为了不少用户的购车首选。
[车友头条-车友号-天天汽车] 
回首2020年，受疫情的影响，整个汽车市场的状态可以说是跌宕起伏。
不过，这并未影响到车企推陈出新的脚步，尤其是大热的SUV市场，新车依然层出不穷。面对繁多的新款车型，消费者更需要仔细对比，来选择最适合自己的车型。
考虑到许多家庭的购车目标为25万元左右的合资中型SUV，那么来自上汽
大众的
途观L、
广汽 本田的
冠道和上汽通用的
雪佛兰开拓者可以说是该细分市场中极具有代表性的三款车。
他们当中究竟谁会是最值得选择的那一款呢？
我们要对比的具体车型分别为 途观L 330TSI自动两驱 R-Line旗舰版（指导价25.58万元）、 冠道240TURBO 两驱智享版（指导价25.58万元）、 雪佛兰开拓者650T 9AT 7座 威版（27.99万元）。
外观各异：均符合当下消费者审美需求
首先从造型设计上来说，三款车型采用了截然不同的设计风格。
如果分别用一个词来形容，那么 途观L为“中庸”、 冠道为“雍容带着年轻”、
开拓者则为“张扬”。
广汽
本田冠道
上汽
大众途观L
途观L在外观上还是很好的延续了 大众式“套娃”的设计语言，整体风格中规中矩； 冠道的造型相比之下就显得要更大气精致一些，溜背式造型配合棱角分明的线条设计，使得整车对于年轻感的拿捏十分到位。
开拓者在造型上无疑要更为张扬，整车在极具有肌肉范儿的同时又显得十分带感。
上汽通用的 雪佛兰开拓者
例如，“X”型进气格栅、分体式大灯以及将格栅一分为二的镀铬饰条，使得前脸极具有视觉冲击力，同时前脸采用的线条也是格外锋利，提升了前脸的气势感。
车尾部分，家族标志性的双“Y”字尾灯以及底部双边两出式排气布局，不管从哪个角度看上去都很有运动感。
空间体验：更大尺寸的 开拓者完胜对手
再来看尺寸。如今随着自驾游的普及，以家庭为单位的出行变得越来越频繁，这时更大尺寸的车身就派上了用场——为全家人提供更加舒适宽敞的乘坐空间。
从三款车型的定位来看， 途观L和 冠道定位为中型SUV，而 开拓者定位为中大型SUV，这就让 开拓者占据了很大的优势。根据下方所列出的表格来看， 雪佛兰开拓者的各项尺寸数据均远远大于 途观L和 冠道。
其次是在座椅布局方面，本次对比车型中， 途观L和 冠道均采用的是5座座椅布局，而 开拓者为2+3+2的7座座椅布局。
选车，讲究的便是有备无患。日常中7座车可以当5座用，但有需求时，5座却永远无法成为7座车， 开拓者的座位优势在这一点上显露无遗。
开拓者的第二排不仅留出了足够宽裕的头部空间，座椅滑轨还可以前后滑动达25cm，加上多档可调的椅背和几乎全平的地板，空间调配灵活度非常高，为乘坐者打造了充裕的腿部空间与舒适的乘坐感。
其配备的Easy entry便捷进入功能，更为第三排乘客的上下车提供了便利。另外， 开拓者第二、三排座椅支持一键电动翻折，放倒后的行李厢容积最大可拓展至1970L，能够应对多种生活场景。
雪佛兰开拓者七座大空间
显然，三款车型当中有着更大尺寸优势的 开拓者，不管是在实际乘坐舒适性上还是空间感方面，均有着明显领先优势。
性能比拼： 开拓者动力最强且兼顾燃油经济
当熟悉过车辆的颜值和空间表现之后，车辆的动力性能和操控体验当属消费者最在意的点了。
从数据中可以明显看出，在动力方面， 开拓者的优势也是显而易见的。
途观L搭载的是 大众第三代
EA888 2.0T卓越版
涡轮增压 发动机，最大
功率为137kW，峰值
扭矩为320N，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速器，0-100km/h加速时间为8.8s。
冠道搭载的是1.5T 涡轮增压 发动机，最大 功率为142kW，峰值 扭矩为243Nm，传动系统匹配的是
CVT无级变速器，0-100km/h加速时间为10.2s。
而 开拓者搭载的是第八代Ecotce 2.0T智能可变缸涡轮 发动机，拥有最174kW的大 功率和350Nm的峰值 扭矩。
传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速器，0-100km/h加速时间为9s。值得一提的是， 开拓者的 发动机拥有智能变缸科技，能够根据实际行驶的工况在两缸和四缸之间平顺切换，显著降低油耗。
不难看出，在车身体量和 发动机各项参数占优的前提下， 开拓者在燃油经济型也有着不错的表现，可谓是兼顾了动力与油耗。
智能配置：都非常丰富，但各自侧重点明显
在内饰和智能科技配置方面，三款车型都可以说是各自的主销款，所以就配置而言都有着十足诚意。不过，各车型的侧重点也是区别明显。
其中内饰在设计风格上， 途观L的整体风格还是家族一贯的沉稳为主，没有让人一眼就能记住的亮点，也没有让人太过吐槽的点。
冠道的内饰设计整体带给人的感觉以居家舒适为主，中控台中间按键比较集中，再加上内饰经过大量镀铬以及木纹饰板装饰，整体造型也是可圈可点。
开拓者搭载了全新一代
MyLink+智能车载互联系统
相比之下， 开拓者的内饰风格明显要更偏向年轻、运动，层次分明的中控台搭配圆形空调出风口，尽显运动气质。
另外，关于车型在配置上的具体差异，根据下方所列表格不难看出，三款车型之间的差异点主要集中在智能网联和舒适性配置上。
从数据能清楚看出， 开拓者的配置更显舒适贴心，更符合如今消费者的多样需求。
并且， 开拓者搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统，操作起来十分便捷。其语音识别还能控制空调、多媒体和导航等，功能性极强，后续还将通过OTA远程在线升级为支持连续对话的科大讯飞系统，识别准确度和速度将再度提升。
此外， 开拓者每年为用户提供100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，对用户来说十分友好。
像是日常在线音乐、地图导航以及电台等功能来说，绝对够用。相比市面上不少车型仅提供2-3年的免费流量来说，无疑更具诚意，实用性也更高。
服务政策：不可忽视的车型加分项
最后，在了解完车型空间、性能、配置之后，我们再来看下各品牌为车型提供的服务政策，看看谁在这方面更有诚意。
从三家官网提供的信息来看，在政策质保方面 途观L、 冠道以及 开拓者均提供的是三年或10万公里质保。
不过， 雪佛兰开拓者全系都可享受上汽通用“双擎”服务政策，即： 发动机、变速箱等动力总成8年或16万公里超长质保，加上每年免费100G的车载流量，这无疑为用户的日后用车提供多重保障。
除此之外，根据公安部最新实行的年检规定，自2020年11月20日开始，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。
对超过6年不满10年的非运营小微型客车，检验周期由每年检验1次放宽至每2年检验1次，这无疑大幅提升了7座车的使用便利性，也更加凸显了 开拓者的优势。
最终之选：价格相近 开拓者实用性更高
总的来说，经过上述几方面比较来看，不论是 途观L、 冠道，还是 开拓者，在25万元左右的价位上都是非常值得选择且值得信赖的产品。
但如果是针对注重实用性或者对空间有刚需的用户来说，在价位相近的前提条件下 开拓者无疑是三款车型当中实用性最高的那一款，不论是在空间、配置，还是动力性能和燃油经济性上都有着非常不错的优势。
至于哪款车型更适合自己，还需要根据自身需求和喜好来决定，理性选择，适合自己才是最好。【撰文 | 马腾】
