超5米车长，配2.0T+8AT！这声量不小的大7座车实力如何

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在更名为“M8”之后，这款传祺旗下的中大型MPV也在外观设计方面进行了较明显的改动；虽然整体车身比例、腰线和大灯造型与旧款车型基本相同，但在使用尺寸更大、的前进气格栅后，新车的外形较旧款更加大气、沉稳。

此外，传祺还为M8设计了两套不同风格的外观，分别命名为“领秀系列”和“大师系列”，主要通过前进气格栅进行区分。领秀系列作为传祺M8的主力车型，采用与旧款车型相同的横向格栅饰条设计，与前包围底部横贯整个车头的饰条搭配使前脸显得更加宽大。而大师系列在M8全系列七款车型中仅占两款，采用纵向排列的镀铬饰条，进气轮廓也更改为向下收窄的样式；与领秀系列相比，大师系列外形设计更具视觉冲击力，辨识度也更高。

作为一款中大型MPV，传祺M8的体型在同级对手面前却没有明显的优势。

传祺M8的侧裙离地间隙达到了210mm，但由于排气系统向下凸起，导致其实际底盘离地间隙仅为180mm，在停车场和小街小巷乃至村道上遇到一些角度较大的斜坡和较高的减速带时需多加小心，以免排气系统受到磕碰。

在车身做工方面，虽然车身各处缝隙宽度较为均匀，但缝隙宽度普遍超过4mm，部分车门缝隙宽度甚至接近5mm，带来了不太好的观感；而不超过120μm的漆面厚度也显示其车身喷涂层数较少，工艺相对简单；虽然厚度均匀，但在光泽度和色深方面的表现略显不足。

外观小结：在外观部分，传祺M8的造型设计具有较高的辨识度，设计风格大气、稳重；相比于视觉冲击力更强的大师系列，本次测试的领秀系列更符合大部分消费者对于高档中大型MPV的理解。而在做工表现方面，均匀的缝隙和漆面厚度显示传祺在组装精度方面有着不错的表现，较宽的缝隙也可能是使用了较粗壮的橡胶密封条所致，可以理解；但在漆面观感方面则确有较大的提升空间。