B级家轿之争，别克君威GS对比大众CC谁更胜一筹？

[车友头条-车友号-汽车造物工坊]  实力在手，天下我有。

随着消费升级，越来越多的年轻消费者将目光锁定在B级车。

他们对B级车的“锁定”，并不是像父辈那样认为雅阁、凯美瑞等B级车，是身份地位的象征这一消费观念而来。而是因为现在的B级车已打破传统时代B级车的“窘境”，既跟上了中国汽车市场的日新月异，也开始获得越来越多年轻人的认同。

虽说近十年过去，当下中国的汽车市场产品被极大地丰富，类型也从单一轿车扩散到SUV、MPV、跨界等等车型，但B级车一直都是众多车企的必争之地。

毕竟销量不会说谎，市场数据也证明B级车在复苏。2020年1-11月中国汽车总市场增速为-8.3%，所有的A类型市场都在下滑，只有B级SUV、B级轿、C级轿车保持17.5%、5.4%和10.2%的增长。

但大家都知道B级车市场常年被凯美瑞、雅阁占领榜首，但自从全新一代君威GS和大众CC上市以来，B级市场的份额开始出现变动。

上市不到5个月君威GS，以不同于传统的B级车，过分沉稳、中庸，而是被赋予更多“年轻化”的标签，具备潮流的个性以及性能，实现多次月销量破万。

尤其是当“最美”的大众车CC上线，有人说君威GS又迎来强劲对手，但是在仔细研究和对比之后，你会发现，即使面对来势汹汹的大众CC，君威GS也没在怕的。

首先，君威GS指导价为21.88-24.98万元；大众CC，指导价为24.68-30.18万元。虽都为中级车，但很明显君威GS的指导价更低，君威GS的价格对年轻人更友好，加上两车目前都有三万左右的优惠，入门版的CC基本与君威GS顶配价格相持平。

就拿2020款别克君威GS 28T 尊贵型（指导价24.98万元）和一汽-大众2021款 330TSI 上市特别版（指导价26.68万元）来对比分析，就能明白为什么我们会说君威GS面对大众CC也无所畏惧。