低油低盐 测试日产天籁 2.0L XE 时尚版

动态评价 分值 得分 发动机 8.00 4.80 加速 25.00 13.00 中途加速 25.00 10.00 平顺性 15.00 13.00 油门响应 15.00 12.00 变速箱 5.00 4.20 变速箱自动 50.00 42.00 变速箱手动 50.00 0.00 转向 3.00 2.50 转向准确性 10.00 7.00 转向灵活性 10.00 7.00 转向力度/反馈 10.00 11.00 传动 2.00 1.70 牵引力 15.00 13.00 扭矩转向 5.00 4.00 行驶稳定性 4.00 2.90 转向特性 15.00 11.00 可控性 15.00 11.00 负载变化 10.00 7.00 行驶舒适性 3.00 2.20 前排舒适性 10.00 11.00 第二排舒适性 10.00 11.00 第三排舒适性 10.00 0.00 四驱系统 5.00 0.00 四驱系统 50.00 0.00 车身参数 3.00 0.00 SUV车辆 接近角 10.00 0.00 SUV 离去角 6.00 0.00 离地间隙 5.00 0.00 SUV底边离地间隙 5.00 0.00 SUV转弯直径 4.00 0.00 越野场地主观评价 3.00 0.00 重心控制、稳定性 7.00 0.00 动力总成表现 10.00 0.00 转向系统越野表现 3.00 0.00 悬架减震和支撑 10.00 0.00 牵引力 2.50 0.00 36度爬坡 15.00 0.00 42度爬坡 10.00 0.00 越野配置 1.50 0.00 越野配置 15.00 0.00 总分 40.00 18.30 AH100 得分:11.44 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)

由于是最低配车型，在主动安全配置方面，除了最基本的ESC和ABS之外并没有太值得一提的。但是气囊数量全系都一样，这对于购买低配车的朋友是非常友好的。中控触屏也只有这台最低配车型是7英寸屏幕，在现在大屏当道的年代来看确实有些小气，并且功能也相对单一。

在刹车方面，这台车的表现还是有一定惊喜的，首先刹车踏板阻尼不轻飘，并且头段没什么虚位，主观给人的信心较强。另外从最终100-0km/h刹车距离来看，连续十组测试没有明显的热衰减，成绩比较稳定，在同级别中也是中上等的表现。

测试视频：

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