冬季驾驶才知道,UNI-T和C-HR究竟谁才是同级驾控王?
[车友头条-车友号-车市红点] 寒冬已至,接近岁尾,对于冬季购车来说,很多小伙伴都想赶着追最后一波福利下单!
其实在15万级别SUV当中,已经进入传统“挑剔区”。消费者需要在合资品牌和中国品牌之间做出选择。而这个消费区间的SUV已经从突破市场基本需求,逐步朝着消费升级的趋势转型。
比较有代表性的车型,包括丰田C-HR,长安UNI-T,它们都是以潮流设计和产品性能为亮点,全面满足年轻消费者喜好的。而在10-15万的购车预算里选SUV,作为热门车型的长安UNI-T与丰田C-HR,都是大家绕不开的话题。
寒冷的冬季,带来视觉的愉悦感受
如今,颜值已经成为一款车打动消费者的先决条件。作为一款运动化的SUV,颜值是长安UNI-T的优势。极具视觉冲击力的中网配合1870mm的车身宽度,整车视觉重心很低趴,营造出性能车的气场。
在设计方面,长安UNI-T拥有比丰田C-HR更大胆的创意,包括C柱顶端的V型扰流板设计,充斥着未来感,行驶在街头给人一种把概念车开到街头的错觉。
对比丰田C-HR可以看出,长安UNI-T在设计方面并不输于合资品牌。凭借出圈的设计,长安UNI-T能在寒冷的冬季为消费者带来视觉上的愉悦感,干练紧绷的侧面就像一个矫健的运动员。
从两者的设计看,我认为长安UNI-T更加富有创新精神;C-HR对于保守的丰田来说已经算突破,但遇到长安UNI-T,只能说创新的力度不如后者。
在轴距方面,长安UNI-T拥有2710mm的轴距,确保了后排的乘坐空间;车身宽度达到了1870mm。相比之下,丰田C-HR的车身宽度和轴距都处于同级平均水平。
作为运动化的SUV,宽体的设计不但能带来冲击感,更会增加车身横向的乘坐舒适性,尤其是后排坐3位乘客的时候,长安UNI-T的舒适性优势就会体现的更加明显。
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