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我们只看到天籁的舒适,却低估了它的性能?
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我们只看到天籁的舒适,却低估了它的性能?

2020年12月29日 16:00
来源:郑谊

[车友头条-车友号-郑谊]  说到东风日产,我们首先想到的一个词就是“舒适”。没错,但凡是接触过东风日产汽车的人,都会被它柔软的座椅所吸引。因为舒适的座椅,我们甚至都忘记了其它优势。别忘了东风日产的slogan可是”技术日产,人·车·生活“。如果说舒适的座椅是生活的一部分,那么作为国产车型的代表,天籁2021款所搭载的2.0T发动机,强悍的性能,则是技术日产最好体现。

同级最强2.0T动力性能

目前中型车市场,很多厂商为了降低成本,降低油耗,已经广泛使用小排量了。1.4T,1.5T的中型车比比皆是。而高配车型,往往搭载排量更大的发动机,我们耳熟能详的车型比如说大众迈腾帕萨特也都使用了2.0T动力,而排量大了,油耗高又难以解决,所以凯美瑞没有使用涡轮增压动力总成,但是在高配车型上采用了2.5L油电混动,尽量做到高动力和低油耗。

如果我们把价格差不多的三款车拿出来对比的话,就能发现天籁2021款的2.0T发动机性能是最强的。迈腾330是2.0T低功率发动机,动力稍弱,但即使是380高功率版本,220马力,350牛米的动力参数,也不如天籁。凯美瑞使用了油电混动系统,发动机+电动机的最大马力为218PS,也不及天籁。

而天籁2021款的这台2.0T发动机,是全球首台量产VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机。可变压缩比最大的好处,是在需要省油的时候,发动机处于高压缩比状态,需要动力时,发动机则以低压缩比运行。发动机可实时根据油门状态实时调节压缩比,实现动力与燃油经济性相兼顾。

因此天籁在提供了如此强劲性能发动机的前提下,工信部的综合油耗为百公里6.6升,与迈腾330TSI DSG豪华型是一样的。

同级最丰富的驾驶便利性

如果仅是动力强劲的话,那么天籁顶多算是一个加速很快的车,如何能把强劲的动力转换成“驾驶乐趣“,就考验厂商的调校以及驾驶相关的配置了。

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