全系标配2.0T发动机,试驾荣威iMAX8
不出意外的话,荣威iMAX8将是我今年试驾过的最后一款车。说来有意思,回顾这一年的试驾车型,我发现今年体验过的MPV尤其多,像年中的别克GL8、本田奥德赛、大众威然,以及年末的上汽迈克萨斯G20,再加上本次荣威iMAX8以及非工作性质接触到的MPV车型,加起来也超过了8款车。
所以,在我体验过多款MPV车型之后,是否能够在荣威iMAX8身上找出那些令人惊喜的闪光点?除了闪光点之外,这款车有哪些地方需要提升呢?
外观方面,荣威iMAX8采用了数字律动设计语言,整体看起来依旧是方方正正的样子。其中,让人印象最为深刻的便是前脸部分巨大的进气格栅,熏黑的网状菱形设计会在第一时间抢占围观者的视觉中心位,官方称其为“荣麟纹”格栅。镶嵌在其中的是最新的荣威品牌车标,用编辑部同事的一句话来说:这个车标看起来就很贵。
此外,灯光方面亦有亮点,新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯,但是别出心裁的使用了贯穿式前大灯,配合“荣麟纹”格栅,进一步增加了前脸的辨识度。同时,从侧面看,能够发现该车底盘较低,地台离地仅385mm,这对于穿着短裙的女士,以及小朋友、老人都非常地友好。同时,B柱位置还配有方便用户上下车的扶手,非常贴心。
进入车内,荣威iMAX8最有噱头的设计点莫过于“魔吧”移动中控台。“魔吧”的智能交互触控面板采用智能呼吸表面,在移动时会向行进方向渐现出呼吸图案,交互按键则隐藏于一侧,造型设计极具科技感,并兼顾了实用性。同时,“魔吧”还有智能mini吧台的功能,并自带全电动自动升降吧台模块和冷热双驱模块,用户可通过语音或按键控制其在车内穿梭。
这种方式打破传统一、二、三排的交互模式,将整个座舱融为一体。有意思的是,“魔吧”接下来还会推出关爱襁褓、雪茄空间、品茗雅兴、孩童伴侣等全新功能选装包,以满足更多消费者需求。
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