8万买奥迪同款动力？谁说这几款低价车型不好 不服来辩！

[车友头条-车友号-玩车教授]  时代的进步带来的不仅仅国内人均可支配收入的提升，网络的飞速发展也让信息越来越透明化，很多事物的查询也更便利，即便是买车这件事也一样。

现在国内各种汽车网站、媒体以及App汇总了车辆的应用技术、终端优惠、用户实际购车价格、实际油耗、养车成本、保值率等多方面信息。凭借这些工具，即便是一个不太懂汽车知识的普通消费者，都能通过网上的信息进行第一阶段的筛选。

如今市场上像丰田TNGA架构、大众MQB平台、长安蓝鲸动力等，作为话题度非常高的技术，在市场上自然有着更高的关注度。而这些作为品牌现阶段主推的核心技术，在很多旗下子品牌或合作车企中的产品上同样得到应用，而这些车型大多主打更加入门级的市场。用着现阶段市场上的主流技术，卖更加亲民的价格；本是一件对预算有限的消费者较为友好的一件事，却被网上吐槽是“廉价版XXX”？

捷达作为大众旗下的新生品牌，旗下车型与大众家族产品均产自大众集团的MQB平台，自然免不了被消费者与自家大众相互比较。加上捷达旗下目前的3款车型都有着更为亲民的定价，也容易给消费者一种品牌之间高低差的区别。

虽然有着大众成熟的技术做背书，但捷达本身作为一个独立出来的品牌自然也会针对自身受众人群以及产品进行差异化调整，尤其是动力总成方面。以捷达VS5为例，车辆采用了大众MQB平台以及代号EA211-DJS的1.4T发动机，这款发动机在大众家族中的泛用性相信许多人都不陌生，探歌、探岳甚至是奥迪Q3，都有搭载这款发动机。不过变速箱方面却并没有照搬大众旗下的7DCT产品，反倒是选择了爱信的6AT变速箱。

其实大众的这款代号DQ200的7速干式双离合变速箱已经是在市场上服役多年的产品，技术成熟度自然是有保证，并且以大众在国内市场如此高车型占有率而言，市场保有量自然也不是问题。但就换挡平顺性和质量稳定性方面而言，爱信6AT显然有更好的市场口碑以及表现，虽然牺牲了双离合变速箱出色的传输效率，但换来的是极为稳定的车辆行驶表现。