SUV是主流、PHEV要发力 2021年将上市新车前瞻
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SUV是主流、PHEV要发力 2021年将上市新车前瞻

2020年12月25日 18:45
来源:车友说车
作者:邵帅

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/邵帅)疫情突袭的2020让中国汽车市场遭受了一轮不小的冲击。在缓过劲儿来之后,持续发力的市场验证了强大的市场潜力和潜在消费能力。同时,伴随排放政策和环保政策的推出,加之各地对于排放的要求,2021年的新能源市场将势必迎来新的增长。回顾到车型上,多家车企已陆续披露了将上市车型信息。仅丰田旗下就将携插电混动和小排量自然吸气发动机推出多款车型,韩系现代也将推出新一代途胜奥迪e-tron家族的来袭,将推动豪华品牌在中国市场的纯电车型发展步伐。2021年将上市车型精彩纷呈,不妨先睹为快。

● 奥迪e-tron家族

上市时间:2021年3月

近年来,奥迪在新能源领域内不断发力,即便是国内市场亦是如此。而在即将到来的2021年,奥迪将以e-tron家族为蓝本,推出奥迪e-tron Sportback和国产奥迪e-tron车型。

国产奥迪e-tron

新车此前已在2020北京车展亮相,作为奥迪品牌纯电动新能源领域的排头兵,新车将延续e-tron家族设计主基调。外观设计上,国产e-tron保留六边形格栅设计,搭配造型独特的前大灯组,看起来很有设计感。车身侧面线条流畅,整体呈现出向下俯冲的车身姿态,颇具动感。车身尺寸长宽高分别为4901×1935×1640mm。车身尾部则采用了贯穿式尾灯的设计,使新车更显时尚感。

内饰层面,新车有望继续采用双液晶显示屏分别控制不同的车身功能,并提供外后视摄像头选装功能,以此来代替传统后视镜。动力上,新车搭载前后双电机,前电机最大马力156匹,峰值扭矩226牛米。同时,后电机最大马力234匹,峰值扭矩314牛米。续航方面,新车的NEDC工况下纯电续航为465km。

奥迪e-tron Sportback

奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron为同平台打造,外观上采用了跨界轿跑式车身设计,定位为Coupe SUV,其海外版本车型的WLTP续航里程为347km和446km。

新车与奥迪e-tron保持一致,整体设计风格呈现出了强烈了未来感。两者之间的不同之处在于前雾灯变成了大尺寸的内凹设计,并且加入了哑光银色镀铬装饰。

车身侧面,新车采用了溜背式造型设计,凸显出了轿跑化SUV造型,尾部以贯穿式尾灯凸显时尚精致。尺寸方面,新车的长宽高分别为4901×1935×1616mm,轴距为2928mm。除此之外,新车还提供了S-Line套件选择,例如前后保险杠处的镀铬条装饰、20英寸轮圈和空气悬架等。

内饰方面,奥迪e-tron Sportback几乎和奥迪e-tron一模一样。同样是科技感十足的三块大屏,镀铬条装饰的多功能方向盘。动力层面,海外版车型分别提供有50 quattro和55 quattro两个版本。其中,50 quattro车型综合最大功率为230千瓦,综合峰值扭矩540牛米,配备容量为71kWh的电池组,WLTP续航里程可达347km。此外,55 quattro车型综合最大功率265千瓦,综合峰值扭矩561牛米,配备容量为95kWh的电池组,WLTP续航里程可达446km。

一汽丰田RAV4插电混动版

上市时间:2021年

既然已在广州车展上首发了,按照惯例来说,RAV4插电混动车型在2021年上市也是顺理成章的事情,新车基于在售的Hybrid打造而来,整体外观设计与现款RAV4保持一致,将搭载一套由2.5L发动机+电动机组成的插电混动系统,其纯电续航可达63km。

作为丰田南北战略的一部分,一汽丰田RAV4插电混动版的外观与现款RAV4基本保持一致,采用了丰田最新的家族式设计,黑色分体式中网设计新颖,下方搭配的梯形进气格栅尺寸硕大,使其整体外观造型看上去十分硬派。

侧面来看,新车的线条以上扬的腰线凸显出运动化风格。同时,D柱位置的黑色元素则使其呈现出悬浮式车顶的视觉效果。尾部方面,新车的尾灯组更显立体感,灯组中央的粗壮银色饰条则起到了很好地点缀效果。值得一提的是,新车还将分别提供SE和XSE两种配置车型,其中SE车型硬派风十足,而XSE车型则更为时尚。

新车中控布局规整有序,中央悬浮式中控大屏自成体系,蓝色启动按钮彰显出了插混版车型身份。安全配置方面,新车搭载的ToyotaSafety Sense驾驶员辅助系统套件是其主要亮点,包含了自动远光灯自适应巡航控制系统、带有行人检测功能的预碰撞系统、车道跟踪辅助(车道居中)以及带路标辅助的车道偏离警报等功能。

动力方面,新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机加电动机组成的插电混动系统,其中2.5L发动机最大功率为131千瓦,系统综合最大功率为225千瓦,其官方油耗为2.6L/100km,0-97km/h的加速时间为5.8秒,纯电续航里程为63km,并且支持四驱系统。

广汽丰田威兰达PHEV

上市时间:2021年

广汽丰田威兰达已经上市,作为TNGA架构下,广汽丰田在紧凑级SUV的力作,其上市以来对的表现已然有目共睹。而继广州车展亮相之后,威兰达PHEV版本则有望于2021年上市。

外观方面,新车与现款车型有望保持一致,整体设计偏向精致趋向。新车的前脸、轮毂样式以及车身线条都透露着都市SUV的风格,延续了汉兰达的气质格调。车尾方面,威兰达PHEV也有望保留贯穿式尾灯的设计,排气布局是否会调整为隐藏式也值得期待。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4665×1855×1680mm,轴距为2690mm。

动力方面,从目前获得的信息来看,威兰达PHEV将搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统,其中2.5L发动机最大马力180匹。

广汽丰田凌尚

上市时间:2021年中旬

广汽丰田于广州车展亮相的“凌尚”车型定位于雷凌凯美瑞之间,新车基于TNGA-C平台打造而来,其定位将高于紧凑型轿车雷凌,但低于中型车凯美瑞,具体定位或为A+级轿车。而在广州车展上的亮相,也为其来年的上市埋下了伏笔。

新车在外观方面锐利动感。细长的前大灯采用镰刀形设计,和狭长的进气格栅相连,贯穿整个前脸,为整个前脸增添了锐利气息。下方大尺寸的进气格栅,散发着冰冷的金属光泽,侵略性十足。值得一提的是,新车的轴距达2750mm,在同级别中的竞争性更占优势。

动力方面,凌尚将搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L发动机,最大功率是178马力,最大扭矩是210牛米。传动部分匹配CVT变速箱。

广汽丰田新款雷凌

上市时间:2021年上旬

继1.2T车型推出市场之后,新雷凌将于2021年在广汽丰田旗下以新款车型的形式上市销售。而作为新款的改变之一,便是广汽丰田量产的是代号为M15C的全新1.5L三缸发动机。据了解,这款发动机会率先搭载在新款雷凌车型上。

外观方面,新车将延续这一代车型的设计风格,近似美版卡罗拉的设计语言营造出激进、运动、时尚的车身造型。同时,TNGA架构车型特有的大面积多边形中网,搭配上黑色蜂窝状进气格栅,进一步提升了运动氛围。车身侧面,新车沿用了以往的设计,为其营造出了低重心的视觉观感,并搭配了独特的17英寸双色铝合金轮圈,继续强化了侧面的视觉效果。尾部方面,新车基本与老款车型保持一致,其主要针对后包围造型进行了细微修改,黑色蜂窝状设计与前格栅相互呼应,保证了良好的设计整体感。

而作为新车的主要改变之处,代号为M15C的全新1.5L三缸发动机是TNGA Dynamic Force Engine系列发动机最新产品。这款发动机在缸内直喷的基础上,结合阿特金森循环、高速燃烧技术等多项与Dynamic Force家族的发动机相同技术。参数方面,其最大功率89千瓦,匹配Direct Shift-CVT(模拟10速)变速箱,工信部公布的油耗成绩是5.1L/100km。

东风标致新款4008

上市时间:2021年

尽管法系在中国市场近年来持续低迷,但作为PSA支柱的标致却渐有起色。据了解,新款4008将于2021年上市,新车将有望作为改款车型出现,整体上保留4008的设计精髓,采用家族最新设计语言。

外观设计层面,新车将在现款基础上,融入更多年轻化的设计元素。值得一提是,新车的前脸将融入无边框设计理念,凸显出精致且前卫的视觉效果。此外,大灯组下沿至前保险杠进气口位置的设计,在视觉冲击感上更为强烈。

整车侧面以悬浮式设计为特色,黑色D柱营造出的悬浮式视觉效果则进一步强化了的新车的现代气息。而在其他细节方面则主要保留了现款4008的设计。新车尾部采用双边共两出排气布局,狮爪尾灯以及饱满的尾部姿态,构建出新车独特的品牌辨识度。

据了解,新车将搭载1.8T涡轮增压发动机,最大马力211匹,峰值扭矩300牛米。

领克ZERO Concept

上市时间:2021年

领克旗下首款纯电动汽车——领克ZEROConcept将于2021年量产上市。新车基于浩瀚架构打造而来,定位中型纯电动轿车,其NEDC续航里程有望突破700km。

外观方面,新车前脸依旧采用了领克家族式设计风格,分体式大灯以及兽爪式LED日间行车灯极具辨识度,宽扁的中网造型拉宽了整车的视觉宽度。车身侧面,新车使用了时下流行的溜背式造型,搭配B柱和门把手的隐藏设计,令整体车侧饱满简洁。ZERO Concept侧裙采用了熏黑的设计,下腰线非常有力量感。尺寸方面,新车的长宽高分别为4850*1980*1530mm,轴距达到了2999mm。新车尾部的贯穿式LED尾灯显得十分精美,两侧加入了更加立体的LED灯组。后保险杠的设计层次分明,而扰流板更增加了新车的战斗气息。

动力方面,目前了解到的信息是该车型百公里加速时间仅需3.9秒,NEDC续航里程或达700km。底盘方面,新车保持着50:50重量分配,以电池为中心,采用专属的高性能纯电底盘。

● 现代全新途胜

上市时间:2021年

第五代途胜已全球首发,而北京现代新一代途胜也将于2021年上市销售。新车基于现代i-GMP平台打造,其采用了全新的设计风格以及搭载了前瞻科技配置,

新车外观设计相当大胆,硕大的中网由大量的菱形饰片所组成,同时融入其中的还有造型独特的LED日间行车灯,而真正的大灯灯组则设计在了前保险杠左右两侧,使其整体造型给人一种独一无二的新鲜感。

车身侧面,新车的许多不规则线条起到了不错的点缀效果,营造出丰富的折角曲面,视觉效果上极具设计感。尾部方面,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,条形灯带和獠牙式尾灯造型极具辨识度,搭配下方蜂窝元素的后保险杠,突出了车尾的精致感。

新一代途胜的内饰最引人注目的是10.25英寸开放式无边框组合仪表,让人看上去有种新能源车型的既视感。另外,新车还配备了大尺寸中控大屏,以此精简了许多物理按键。此外,新车取消了传统的挡杆,采用了当下流行且新潮的触摸式进行操作。配置方面,新车搭载了一套完善的智能驾驶辅助系统,并拥有同级独有的Hyundai SmartSense智心合一安全系统,其包括了多碰撞制动系统(MCB)、车道保持辅助系统(LKA)、车道跟随辅助系统(LFA)等配置,大大提升了车辆的安全性和舒适性。

动力方面,新车有望搭载1.5T高/低功率发动机,匹配的是7DCT变速箱,未来还会推出其它动力版本,部分车型还将配备HTRAC智能四驱控制系统。

北汽ARCFOX αS

上市时间:2021年

北汽ARCFOX αS内部代号为ARCFOXN61,此前已披露首台全工序车辆下线消息。新车定位为紧凑级车型,是继ARCFOX αT之后的第二款产品。

新车定位于A+Cross溜背轿车,作为ARCFOX家族化序列新成员,N61秉承ARCFOX品牌“无界美学”设计理念,将艺术与科技的完美结合发挥到极致。αS的前脸采用了封闭式中网设计,搭配上造型犀利的LED大灯,为其带来了强烈的科技感与时尚感。下面来看,新车的整体姿态流畅且线性,长宽高分别为4930×1940×1599mm,轴距为2915mm。

动力上,新车将两驱和四驱版本,搭载容量为55kWh至90kWh之间的电池组,其续航里程预计将在450km-680km左右。

总结:

2020年的脚步很快,2021年转瞬即至。伴随着新能源趋势的不断递进和环保政策的加持,2021年的新能源市场有望获得一轮发展的新高度。而在以日系为主的插电混动市场,在保留现有品牌硬度的情况下,将持续发力这部分市场。此外,无论是德系、日系乃至韩系品牌,在SUV车型的侧重上尤为明显。2021年将上市车型也很快会公布售价,并来到消费者身边,前景如何,不妨拭目以待。(文/车友号 车友说车)

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