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当埃尔法的优势被复刻到一台国产MPV身上,竞品都不香了!
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当埃尔法的优势被复刻到一台国产MPV身上,竞品都不香了!

2020年12月24日 17:54
来源:汽湃

[车友头条-车友号-汽湃]  

在商务MPV领域,有这么一台车几乎是已经做到了能与 劳斯莱斯宾利平起平坐,它就是 丰田埃尔法;甚至目前在终端巨幅加价下,它依然一车难求。 当然,虽然在某种程度上来说 埃尔法目前的终端价格非常夸张,但是考虑到其绝无仅有的商务舒适性与高端品质优势,倒也算物有所值;毕竟中国高端商务MPV市场的特点就是需要充分满足后排贵宾的乘坐感受,所以消费者对于包括操控性、空间感、乘坐体验以及智能配置上都有着硬性的追求。而做好了这些的 埃尔法,自然是在高端商务人群中得到了广泛认可。 也正是因此,我们能看到的是对于中高端的主流商务MPV车型,即使受限于成本被迫在其它方面有所降级,但在后排舒适性与空间尺寸上也却绝不会缩水,这点像是 别克GL8艾维亚就做得非常到位,其大尺寸内部空间和中排座椅的舒适性也几乎能够叫板 埃尔法。

不过在20-30万区间的商务MPV领域中,因为成本已经大幅控制,如果制造商没有一定的技术优势和足够的经验积累,就会很难满足各种商务出行的全方位舒适体验,更不用提上文所说的优质后排乘坐表现。 直到在这一次的广州车展,与 大众合资后推出的首款MPV, 瑞风L6 MAX的正式上市,让我们看到了中高端商务MPV市场的新生力量。 专业MPV前置前驱底盘,同级最优舒享空间

现款在售的 埃尔法因为采用混动布局的原因,是全系四驱。但是包含2018款在内的之前的车型, 埃尔法都是不折不扣的前驱车,现款的混动四驱也是在其前驱的底盘平台上升级而来。 为何 埃尔法会采用与常见家用车一致结构的前置前驱,而不是豪华车更常见的前置后驱平台呢? 其实根本原因还是在于前驱其实更符合商务MPV这一车型定位,因为前驱结构在车身中后部完全没有机械传动装置,既不会占用底盘空间,也不会产生过多的机械运转噪音,这就使得其在离地间隙、内部地板高度以及 NVH静音上都有更好的表现。 而且较低的离地间隙其实也顺带还能降低整车的重心,不仅操控更轻松,在转向时的车体偏向表现也会更好,车内的侧向力感受更小、乘坐更舒适。 可以肯定的说,前置前驱就是能够给中后排带来最佳乘坐体验的布局形式。

幸运的是, 瑞风L6 MAX采用的就是这样的前置前驱专业底盘,这也是目前国内少有的20万 级别采用专业前置前驱底盘布局的MPV车型。而有了这样的底盘基础,其完全有望成为目前20万级最具价值的商务MPV车型。 我们以 瑞风L6 MAX对比同为自主品牌MPV代表车型的上汽大通G20,就能够看出这款新车的优势所在。 在直观感受上, 瑞风L6 MAX进入第二排的地台高度明显低于大通G20,减少抬腿的幅度就是增加上下车的便利。当然,有具体数据作为证明, 瑞风L6 MAX踏步离地高度是400mm,而这一数据都不说用于商务接待,就是携带老人和小孩出行,都非常方便。

当然,数据的优势不仅是地板高度,还包括 瑞风L6 MAX长达3200mm的同级最大 轴距,2540mm车内纵深、1298mm车内高度,再配合其5255mm的车身长度,就使 瑞风L6 MAX不仅有着大气的商务风范,还拥有同级最大的二三排腿部空间和同 级别最大的车内高度空间,无论是视觉感受还是切身体验到的空间感, 瑞风L6 MAX都较大通G20有着明显的优势。

此外, 瑞风L6 MAX还有1740L同 级别最大行李箱空间,7人满座的情况下亦可提供780L储物空间,无论商务出行有多少行李,都能一次性放下。 多维舒享空间,第二排真正的VIP专属 在 埃尔法身上,第二排尊享的不仅是超大空间和舒适底盘,也包含其独一无二的VIP航空座椅,无论商务贵宾日常工作中承受什么样的压力,在坐到车内的那一刻都能得到有效的舒缓和释放。

但是问题在于,航空座椅价格不菲,高 级别车型配置航空座椅无可厚非,但是20万 级别的车型要配置的话对于大部分车企来说还是有点强人所难。 所以我们能看到的是,即便是此前的上汽大通G20,在20万内的车型普遍也只是采用“第二排独立座椅”,虽然有独立的扶手,座椅的靠背角度、前后位置也都能够独立调节,但是依然在视觉观感和实际乘坐体验上离“航空座椅”有质的差距;除非您加价到更贵的车型身上才能获得。

但 瑞风L6 MAX就用20万的价格真正做到了配置“航空座椅”,在视觉层面, 瑞风L6 MAX的第二排不仅是实打实的皮质座椅,更是标准“航空式体验”,两侧包裹式的大扶手、超级厚实舒适的座椅减震,电动腿托、头枕等等也一应俱全,更有8向电动调节,并配置有 座椅加热/通风/按摩等功能,打造极致舒适的贵宾级乘坐体验。 此外, 瑞风L6 MAX还配置有双侧电滑门+电动尾门的奢华配置,超过50万次疲劳测试也能保证足够的可靠性,并且其达到1.88米的尾门开启尺度,能为任何人提供尊贵的出行便利。

而在其他配置部分, 瑞风L6 MAX后排还能感受到超大视野的双天窗、隐藏式氛围灯、个性化调节的三区自动空调等等,真正凸显最尊贵的VIP后排感受。相比同级车型大通G20,虽然在部分配置上两者持平,但是实际感受却天差地别。 最后的部分,可能很多非MPV用户对于 瑞风这个品牌只是略有耳闻,仅仅只知道此前有一个MPV车系名为 瑞风;当然,这两者确实有关系,作为江汽集团旗下独立的汽车品牌,“ 瑞风”正式聚焦商务车并推出首款以“L”命名的 瑞风L6 MAX,搭载着全新“refine”车标布局中高端公商务出行市场。 其“L”不仅代表大空间(large)的特性、领袖(leader)的行业领先地位,而且体现了其奢华(luxury)、舒适(lounge)的商务气质和功能属性。

而了解清楚了这一层关系之后,凭借着在MPV方面的经验与底蕴, 瑞风品牌的新车型产品力优势也愈发明显,并且以更具优势的产品力成为高价值出行方案服务商而努力。 瑞风目前还会对首批车主提供5年20万公里超长质保,终身尊享“一对一”专属管家级服务;终身免费基础保养、检测、道路救援,终身免基础流量费;专属“四季服务”专项权益和“金牌客户”上门服务等政策。 结合 瑞风L6 MAX仅需17.28-20.88万的价格区间,这一市场全新的标杆车型,显然已经诞生,即将为商务出行领域带来的全新变局。
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