都2020年了还在抄袭？盘点那些不思进取的拉胯车企

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要知道，中国在汽车工业上的发展要远远落后于欧美各国，70年代才拥有自己设计的轿车，直到90年代拥有一部私家车也是一件非常困难的事情。但是在新世纪以后，祖国的汽车工业得到了井喷式的发展，几乎每个家庭都能拥有一部属于自己的私家车。但我国人民“好面子”这件事情人尽皆知，加上自主车企的造型设计能力实在是太拉胯，于是他们就动起了歪脑筋：“要是把人家国外豪华车的外壳往自己产的廉价底盘上一套，那还不得卖疯了！”加上前几年国内对外观专利的维护不严，于是就有这么几家车企，溜着缝儿造了些金玉其外、败絮其中的车。

抄袭王众泰：说到众泰，我相信大家都同意加在他们头上的“抄袭之王”头衔，其他的什么抄袭大众的、抄袭奥迪的我们就不说了，其中最著名的还是要论抄袭保时捷之后的产物：众泰SR9。就是这部车让众泰赢得了“皮尺部”的“美誉”。从外观上，这部车简直就像是保时捷Macan的弱智弟弟，设计师通过劣质传真机传递的失真Macan图片照猫画虎整出了这么一部车；在保时捷上流畅圆润的造型众泰的设计师偏要加上奇怪的棱角，就算照着游戏侠盗猎车手里抄一部车也不会这么不和谐吧......

上图为众泰SR9

上图为保时捷Macan

接下来请大家欣赏名场面：2017年上海车展时，保时捷CEO Oliver Blume望着众泰SR9摆出的一副一言难尽的表情。

动力方面众泰SR9则采用了中国车企的好朋友——三菱出产的上古神机：4G63T。虽说这部引擎和搭载在拉力战神三菱Evolution上的代号相同，但其实性能却大相径庭，而且油耗奇高。在SR9上百公里油耗达到了12-13个油（目前生产的工业垃圾都喜欢配这副引擎），就算这台引擎是一副名机，但也将近是三十年前的技术了，还在使用这部引擎的厂商不是没钱就是懒，想恰烂钱。