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Hello大家好！我是马宁
我们现在买东西，大多是奉行“买新不买旧”的原则。不过在购买汽车这种大件时，往往会慎重一些，对新车拿不准的情况下，会持币观望一段时间。或者着急的朋友，就随大溜买比较成熟的车型了。可开着手里的车，路上碰见曾经心仪的新车时，难免会有些心痒痒。
上市就热销能说明什么？
想买新车又怕“踩雷”，怎么办？有些朋友的办法是新车也随大溜，就是看销量，只要自己看中的那款新车上市就热销，那说明这款车还是比较让人放心的，毕竟得到了那么多人的认可。虽然这种做法也不一定完全靠谱，但总比买那些上市后不温不火的新车更让人放心。
为什么有些车能够上市便热销？简单来说主要有两方面的原因，一是产品力，二是营销力度。首先产品是根本，热销车型在满足基本需求的基础上，还能够提供其他车型所没有，或者某些方面的表现不同于其他车型的产品点，并且这些产品点必须能够真正打动消费者，而非华而不实。
不过上文中也提到了，选择上市即热销的车并不是万全之策。当时热销，不代表永远热销，只能说明它迎合了当时的消费需求，可能随着时间的推移，当它无法满足新的需求时，也就由热转凉了。比如曾经火爆的韩系车，近几年的状况就不是很乐观；曾经的
宝骏510，最辉煌之时甚至威胁到了
哈弗H6销冠的位置，如今却有点廉颇老矣的意思。
但不管怎么说，能够上市就成爆款的车，都有着自己独到的一面。那么我们就找来几款最近几个月上市即热销的车型，来看看它们都有什么本事，又是否值得购买。
轿车
北京
现代伊兰特上市时间：2020年10月25日11月销量：11861辆
第一个完整月销量能达到11861辆，北京
现代真的可以感到欣慰了。虽然与动辄月销5、6万辆的
轩逸、
朗逸、
卡罗拉这类“变态”相比，一万多辆不算什么。但对于一款新车来说，已经是个相当不错的成绩了，毕竟
本田凌派的11月销量也才一万出头。
其实紧凑级轿车市场，可以说是对新车最“不友好”的一个细分市场了。在上述那几位“大神”的光环下，大多数车型都会黯然失色。新车想要占据一席之地，必须得有点拿得出手的东西。
全新
伊兰特就是在产品风格上做出了自己的特色，从而避免与“大佬们”的正面交锋。它们都是纯家用风格，那我就前卫犀利一些；它们在配置上有更多算计，那我就走高配置流；价格再比它们便宜，性价比就突显出来了。虽然动力有点拉胯，内饰用料也不够厚道，但其他方面足够吸引人，大家也就不会苛求它了。
除了产品力之外， 现代的营销工作也到位了，而用回了 伊兰特这个有些情怀的名字，肯定也是功不可没。曾经北京 现代为了多代车型同堂销售，为各代 伊兰特起了不同的名字：
悦动、
领动、
朗动，但都没有达到曾经 伊兰特的高度。这次没有继续起个“X动”的名称，而是重启 伊兰特的名字，是个非常正确的做法。
所以想买一辆合资轿车，又看重性价比的朋友，可以把 伊兰特加入备选清单。至于耐用度方面，毕竟 伊兰特是一款全球车型，而且 现代也不会让 伊兰特这个“金字招牌“蒙羞，所以这方面应该不必担心。
名爵5上市时间：2020年11月8日11月销量：8691辆
从上市时间来看， 名爵5是在20多天里卖出了8691辆，换算成整月销量约为11336辆，这其实是个相当让人惊叹的成绩了。看看11月销量总榜，排在它前面的自主燃油轿车，只有老骥伏枥的
吉利帝豪，以及
长安逸动，而
逸动的销量里包括了 逸动和 逸动PLUS两个车系。
为什么 名爵5能卖得这么好？还是因为它的定位非常精准，就是年轻人的第一辆时尚轿车。年轻人有什么样的消费需求？车要长得帅、内饰要有点档次感、车机要智能、空间得够用、动力强一点，关键是价格还不能太高。而 名爵5正好满足了全部要求，它的宣传SLOGAN“8万级青奢潮跑”，正好概括了最关键的产品特性。
从设计来看， 名爵5确实在同级中比较出位。黑色突出的前格栅、棱角分明的前包围、凌厉的前大灯和
发动机盖上的特征线，组成一张战斗力十足的前脸。侧面溜背的设计突显动感，尾部上翘的小鸭尾和双边双出的排气，也营造出浓浓的运动氛围。说实话，冲着外观买 名爵5也值了。
内饰也有着超越自身价格的质感，简约动感的设计符合当下潮流，经典的黑红配色，以及中控台上颇具设计感的饰板，都提升了车厢的档次感。10.25英寸悬浮式中控屏，内置斑马Venus系统，在智能化方面满足年轻人的用车需求。
动力方面，有1.5L自吸+
CVT和1.5T+7速双离合两种形式可选，不过还是1.5T 发动机与犀利的外观更搭一些。从价格来看，1.5L车型指导价是6.79万-8.29万元，而1.5T车型指导价为8.89万-10.49万元，顶配不过10万出头，真的是很良心的价格了。
长得挺帅、配置不低、1.5T动力不弱，卖得还不贵，这些只是表面上能看到的，但车是用来开的，所以驾乘感受也是很重要的一方面，由于我们并没有实际体验过，因此不敢断言。从多数媒体的反馈来看， 名爵5在这方面的表现是正常水准。
而耐用度方面，现在虽无法得知，不过毕竟现在生产工艺都提升了，所以一般的车型都不会有什么大问题，而且 名爵5的动力总成等关键部件也都是上汽集团比较成熟的产品，因此目前来看， 名爵5还是一款让人比较放心的产品。如果您真是爱得无法自拔，那就买它；如果您还不太着急，那还可以再观望一段时间，看看口碑究竟怎样。
吉利星瑞11月销量：7017辆上市时间：2020年11月1日
目前
吉利在售的轿车不少，但能够担当销量大任的，还是只有
帝豪。可在市场中打拼多年的 帝豪，产品力方面已经被百花齐放的新品拉开了差距。轿车这一块， 吉利非常需要一款产品力过硬的新产品。
于是
星瑞来了，虽然7017辆的销量与 帝豪的2万多辆还有不小的差距，但我们看看它的售价，11.37万-14.97万元。一般自主紧凑级车可不敢卖这个价，因为这意味着它已经完全杀入了合资主流家轿的价位区间，在和 轩逸、 朗逸、 卡罗拉、
速腾、
思域等强手硬碰硬的过程中，第一个月卖出了7千多辆，实属不易。
这款车拥有的不少亮点，是支持它与合资产品硬刚，以及继续走下去的最大支撑：CMA架构下的首款轿车、几乎越级的车身尺寸和
轴距、整车OTA升级、
沃尔沃同款2.0T 发动机等等，都让它有种降维打击的意思。
设计上， 星瑞也进行了升级，采用 吉利最新的设计语言，并汲取了此前PREFACE
概念车的设计元素，整体观感确实比之前的 吉利轿车更协调、更大气，也更有国际范儿。而从直瀑式盾形前格栅、前大灯等细节处，也能找到一些 沃尔沃的影子。
内饰无论是设计还是配色，都能给人清爽的感觉，没有过度设计，非常好。在用料和做工方面，也能够令人满意。配置上比较全面，空间能达到同级主流偏上的水准。动力方面，2.0T 发动机，还是 沃尔沃同款，在紧凑级轿车里应该鲜有对手了。
看起来确实很美好，但实际真是如此吗？如果以“家轿颠覆者”这个角度来看，其实它也没有那么颠覆。和 吉利之前的轿车相比，确实有很多提升；但与同价位主流合资轿车相比，它的优势也没有想象中那么大。
2.0T 发动机很有面子，但与合资1.4T或1.5T 发动机相比，动力优势没有排量优势那么明显；车身尺寸和 轴距都不小，但与 速腾等大空间家轿相比，其实空间在伯仲之间；配置上也没与同价位合资车型拉开差距。所以 星瑞想要持续热销并不是一件容易的事，希望 吉利已经做好了充分的准备。
当然，如果您想入手 星瑞，它肯定是个不错的选择。不着急的话可以等一等，因为现在新车上市几乎没什么优惠。
SUV
哈弗大狗11月销量：8555上市时间：2020年9月25日
“网红车”年年有，但今年特别多，要说其中最红的， 哈弗大狗肯定算一个。而它的流量也成功变现为销量，虽然8555辆的数字与H6相比还相距甚远，但要知道，H6的车型多到数不清，并且目前
大狗只有1.5T车型在售。
这款车从刚开始曝光就一直话题不断，最初的风向都认为它是全新
H5，后来
哈弗官方辟谣，说我不是 H5，而是全新的3/4刻度座驾，引起了很多人的兴趣。
后来起名字又自带了一波流量，本来网友们为了恶搞，把 大狗这个名字投成了第一名。万万没想到， 哈弗真用了 大狗这个名字，让大家不禁感叹“
长城会玩”。
当然，作为一个大厂， 长城肯定不会只搞这些噱头，在产品力方面， 大狗也是拿得出手的。方正的造型，与印象中的城市SUV完全不同，会让观者产生它是硬派越野的错觉。其实 大狗与第三代H6出自相同的柠檬平台，而且即将上市的2.0T车型，在四驱能力上也会优于一般的城市SUV，所以 大狗算是介于传统城市SUV和硬派越野车之间的一个独特物种。
既然叫 大狗， 长城便将“狗”这个元素几乎用到了极致，六种配色，分别叫做：橙狗、红狗、白狗、绿狗、灰狗、黑狗。不同配置的车型，分别起名为：哈士奇版、拉布拉多版、边牧版和马犬版。
除了外观， 大狗的内饰也挺个性，大量硬朗的线条和设计元素，突显硬派的感觉。在注重设计感的同时，也没有丢失实用性，乘坐和储物空间都有保证。
车无完车，虽然 大狗各方面都比较完善了，但还是有些小问题存在的，比如
双离合变速箱低速跟车时有闯动感、油耗略高等；而
悬架偏软并不是问题，只是与硬派的外观不太搭调，但对于提升舒适性是有帮助的，就看你如何看待了。
很多人期待的2.0T四驱 大狗，已经在广州车展上发布了预售价和中华田园犬版的版本名称；但同时公布了1699辆的限量发售形式，决定了它的稀有性，想买的朋友下手要快呀。不知2.0T车型是否只有这一个版本，希望今后能够推出其他不限量的版本吧，毕竟1699辆是无法满足消费者需求的。
MPV
五菱凯捷11月销量：6837辆上市时间：2020年11月1日
可能有人觉得 五菱凯捷6837辆的销量并不算高，但放在MPV市场中，这就是个很好的成绩了，排在所有MPV的第三名。前两名分别是月销3万多辆的
五菱宏光，和1.8万辆的
别克GL8。而这两款现象级的车型，均不能以常理来看待。像
宋MAX、
传祺M6这样价格与
凯捷差不多的自主MPV，销量还徘徊在3、4千辆左右。
人民需要什么，它就造什么的
五菱，在生产口罩和螺狮粉的同时，也在造车的老本行上一直努力，沉寂了一段时间后，近几个月终于再次爆发。先是
宏光MINIEV在新能源市场以势如破竹的姿态，打破了
Model 3的销量神话，之后便一骑绝尘。方兴未艾之时， 凯捷又在燃油MPV市场引起了不小的关注。
它的优势在于用一半的价格，可以实现
奥德赛等MPV几乎8、9成的功能。虽然它并不完美，比如1.5T+ CVT的动力就不算太体面；车内满员时，后排空间也有些捉襟见肘。但考虑到它10万左右的价格，还有什么不能接受的呢？
其实年检政策放宽以后，6座车的优势减弱了很多，但 凯捷还是硬生生地开创了一个全新的细分市场，看来 五菱对于广大中国人民的需求洞察，依然非常精准。喜欢它，那就买，毕竟严格来讲，它几乎没有直接的竞品，这个价格，这个功能，基本只此一家。
荣威iMAX811月销量：3624辆上市时间：2020年10月31日
与文中另几款车相比，
荣威iMAX8的销量确实不够看，但我们要知道，它的指导价为18.88万-25.38万元，基本已经触及到主流国产车的价格天花板。而这个价位，也与
GL8、 奥德赛等合资MPV产生一定的重叠。
再来对比一下其他车型的销量，比如
本田奥德赛、
传祺M8、
本田艾力绅，月销量也就是四千辆左右，上市仅一个月的
iMAX8，就几乎和这些”老
炮儿“们平起平坐，对得起热销车的身份。
初识 荣威iMAX8是在今年的
北京车展上，当时那个能前后移动的
中央扶手箱真是惊艳到我了，没想到还可以这样设计，真是兼具科技感和实用性。当然，这只是一个小细节，最重要的还是它迎合了一部分消费者的用车需求。
首先设计上就比较成功，大面积的前格栅，几乎占满整个车头，与
埃尔法有着异曲同工之妙，效果非常霸气，同时一点也不违和。并且整个车身的造型都很协调，让人挑不出什么毛病。
内饰也很时尚，并且简约科技风符合当下审美潮流，同时车机智能化以及舒适性配置都比较到位，满足消费者对于一款售价20万左右MPV的要求。
除了静态表现不错， iMAX8的动态也比较符合MPV的身份，底盘舒适性足够，2.0T 发动机+8挡手自一体变速箱的动力总成也很成熟，动力输出比较平顺且不会感到乏力。
总体表现都不错，但也有一些不足之处，需要让大家知悉。比如顶配车型前排座椅后方的两个长条小屏幕，官方称为”魔屏“。看上去还是挺炫酷的，但对于其实用性，个人还是持保留意见，不知后排乘客在日常乘坐过程中，用到它的频率会有多高。
身为一款MPV，地台还是有些高，对于老人、小孩或者穿短裙的女士来说，上下车可能会造成影响；
第三排座椅立起时，后备厢空间就所剩不多了，放置7个人的行李应该不太容易。而 第三排座椅放倒后，也会与地板形成一个很高的台阶，放置行李并不方便。
如果您想要花20多万买一款MPV，要求配置高、舒适性好，且能够包容以上这些不足，那 iMAX8可以考虑。如果您对满载时的储物空间有要求，或者对于空间便利性比较看重，那还是另作他选吧。
写在最后
其实上市即火爆的新车，也不是完美的，它们也有着自己的不足和有待提升的地方。但同时它们的卖点非常突出，能够精准契合一些消费者的用车需求。而被这些车型优势所吸引的消费者，只要能够包容它的不足之处，那剩下的就是掏钱购买了。
不知在以上车型中，是否有各位小伙伴心仪的那一款，如果有，希望可以为您的选购带来一些参考价值。
从中还能发现一个可喜的现象，就是除了 现代伊兰特之外，其余几款都是自主产品，说明自主品牌的努力没有白费，大家对于自主车型也有了更多的认可。希望自主品牌能够继续脚踏实地，为消费者带来更多更好的产品。
（文/车友号 汽车洋葱圈）
