全国首台手工宽体姿态思铂睿，让黑武士来得更宽更矮吧

[车友头条-车友号-改装车]  虽然本田一直是改装界的宠儿，但总有一些小众到很难找现成改件的车型，就像今天这台末代思铂睿Si。黑武士+手工宽体，无处不体现车主YK对于改装的热爱和执着。

早在半年之前，YK的思铂睿Si已经登上过我们公众号。那时候车上装的还是Tein FZ绞牙，配上黑化车身还有超细辐条的雅泛迪N952，竞技风相当浓烈。

思铂睿Si这种性能取向的家用车，玩玩竞技确实也很对味，为什么最终转投到宽体姿态大王的怀抱呢？YK自己总结了一下，主要有以下三点原因。

首先是YK加入了B.SHADOW大家庭，一个全员黑武士的团队。里面有几台做了宽体的姿态车，让他感到很震撼，也在他心中种下了姿态的种子。

第二点是家庭的原因，随着女儿出生，YK的内心有了更多牵挂，便不再是以前那个，可以为了速度付出一切的少年了。

“之前我玩竞技的时候经常下赛道，也是比较追求速度的。但是有了家庭之后，我感觉整个人对速度有了一种畏惧，所以才决定走向姿态慢慢开，去享受路途上的美好风景。”

不过真正让YK走向宽体姿态的根本原因，还是改装的独特性。

“这台车跟了我4年，见证了我从单身到成家的过程，也陪伴我走过堕落的那段时间。人走茶凉，但是车总会陪伴在我身边，为我遮风挡雨。每天工作下班后，车就像老大哥一样，默默地等着我归来。所以我决定，最后一次赋予这台思铂睿全新的灵魂，把他打造成独一无二！”

比起前期那些思想工作，下定决心之后的行动，才更加困难接。

“本身思铂睿就是冷门车，国内案例少之又少，更不要说玩宽体的了。我找遍了全网都没找到一台改宽体的给我参考一下，所以一开始真的是难倒我了。”

选择的是一套Air Lift 3H控制系统，还有Scc air气动避震。脚下则是19寸的SD双片锻造轮毂，前10.5J ET-55 后11J ET-58，这数据一看就是需要宽体才能正常使用的。