中期改款似换代——试驾北京现代ix35

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汽势Auto-First｜刘天鸣

从2010年首次引入中国市场到如今，北京现代ix35走过了十年风雨，两代车型见证了北京现代的变迁。12月初，北京现代ix35迎来中期改款，开始下一个百万销量的时代。

回看北京现代的2020年，在“HSMART+”战略的指引下，产品更新不断，从第十代索纳塔、第七代伊兰特到第五代途胜L都是紧贴消费者实际需求完成产品迭代更新，这也向外界传达出“激活”之旅从未停歇，技术现代始终向上的北京现代精神。

12月21日，汽势Auto-First近距离接触了中期改款后的全新ix35，看看这款北京现代旗下紧凑型SUV的主力车型都发生了哪些变化。

韩式动力调校

动力方面，全新ix35依旧采用了Kappa1.4T和NU2.0L发动机两款发动机，与其匹配的为7速双离合变速线和6AT变速箱。其中1.4T发动机最大功率140马力，最大扭矩242牛米，2.0L发动机最大最大功率160马力，最大扭矩193牛米。

虽然两款动力总成在动力参数上没有变化，但经过了优化，在油耗表现上有所提升。其中2.0L发动机压缩比提升5%，油耗下降9%，1.4T发动机油耗下降3%。

此次试驾的车型为1.4T车型，在起步阶段，新车的油门调校十分具有韩系车特点，轻踩油门踏板，车辆能够有着很好的加速感，能够满足日常通勤使用。同时，7速双离合变速箱换挡平顺性也不错，低速状态下几乎感受不到顿挫感。

与伊兰特等北京现代车型相同，新车提供Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式、Smart模式四种驾驶模式，其中，Smart模式被称为智能模式，车辆能够根据油门开合程度自动匹配不同驾驶模式，能够很好地兼容不同道路下对于动力的需求。此外，新车取消了四驱车型，但配备了雪地模式、沙地模式、泥地模式三种牵引力模式。