东风的壳子,三菱的心,10万起售的风行T5 EVO有戏吗?
[车友头条-车友号-智电汽车] 近段时间,汽车行业刮起了一股后缀风,开始在名字后加上Plus、Pro、MAX等后缀,比如大众Polo Plus、比亚迪宋MAX等等,近日,东风风行也带来了一款加有后缀的车型,只不过与市面上的车型有所不同,其后缀为"EVO",不仅意味着产品力的升级,更代表新车将会是一款性能车。
此"EVO"非彼"EVO",成功营销值得肯定
与Plus等其他尾标不同,EVO的灵感并非来自电子产品,而是三菱经典的性能车型EVO,不过此"EVO"并非彼"EVO",更多是向经典致敬。初次听到这样的命名,虽然明白这是一种营销手段,但也必须承认它很成功,的确吸引了很多消费者的注意力。
比起长安、长城等自主品牌车企,东风品牌不管是销量还是品牌影响力都较为靠后,在2019年汽车品牌销量排行榜上,即便是销量稍好的东风风光和东风风行也分别排在第33和第38名,因此,假如推出一款重磅新车,没有好的命名,很难在市场上掀起波澜,而目前看来,东风风行T5 EVO在营销方面是成功的。
颜值最高东风"壳",品牌升级挂全新狮标
再好的营销也需要实力够强的产品来支撑。今年广州车展上,东风风行T5 EVO正式发布,估计很多消费者会注意到,新车没有采用东风"双飞燕"车标,而换上了全新的"劲狮"车标,意味着东风风行品牌全面升级,开始向上突破。
作为悬挂"劲狮"的车标的首款车型,东风风行对这款EVO车型下足了功夫,外观应用看锋动力学设计,官方宣传其为"全球第二好看",虽说有点夸张,但不否认其颜值的确很高,算得上是最好看的"东风壳"。
而在内饰方面,东风风行T5 EVO配备大尺寸双联屏,内置腾讯TAI 车联,智能驾驶方面达到了L2级,科技感满满,除此之外,新车还提供了座椅8向电动调节、副驾老板按键、NAPPA真皮座椅等舒适性配置,听上去很有诚意。
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