从钢铁直男到超级奶爸 试驾上汽通用雪佛兰开拓者
[车友头条-车友号-人民车市] 中国消费者对于SUV的热情相信是有目共睹的,无论是高大威猛的外观、巨大的车内空间,还是优秀的通过性等,都特别符合中国消费者对于汽车的需求。而在竞争最激烈的中型SUV市场,雪佛兰仅有探界者冲锋陷阵,未免有些力不从心。那么引入尺寸更大的开拓者就显得相当有必要了。
老一辈的车迷或许对雪佛兰开拓者这个名字还记忆犹新,早在2000年,金杯通用雪佛兰就引入了开拓者,并于2002年正式上市。最初开拓者分别搭载了2.4L直列四缸以及4.3L V6两款发动机,后来又引进了3.0L V6发动机。它不仅使用了非承载式车身结构、电控分时四驱系统,甚至部分车型还配有后桥差速锁!绝对是妥妥的“钢铁直男”。不过由于种种原因,金杯通用雪佛兰开拓者最终于在2004年2月正式停产,这样一辆极具美式风格的硬派SUV便逐渐淡出人们的视线。
二十年后的今天,全新一代雪佛兰开拓者终于归来,但这一次绝不是“重温旧梦”,而是要扛起雪佛兰中型SUV销量的大旗。眼前的这辆乃是全系最顶配的开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版,它处于“黑化”状态,除了前、后两个红色RS标识之外,整个车身几乎都为黑色。
前脸采用了家族式的设计风格,但相比起雪佛兰的其他车型看上去更“凶猛”。一条枪灰色的装饰条将前中网一分为二,并且与细长的LED日间行车灯融为一体,拉伸了车头的视觉宽度,前格栅上的红色“RS”标识分外醒目,仿佛预示着这是辆高性能SUV。两盏分体式全LED前大灯则分布于前包围两侧。
雪佛兰开拓者的侧面造型比较方正,从C柱开始上扬的车窗下沿线最终与尾翼相交,营造出相当厚重的车尾,从侧面看上去有些像放大版的“沃兰多”。事实上,开拓者严格意义上来说应该算是中大型SUV,它比汉兰达和锐界都要大了不少,4999mm的车长和1953mm的车宽也更具气势。
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