浅谈五菱荣光新卡汽车下乡版，实用经济高品质，创业致富不能少

[车友头条-车友号-第一车讯]  俗话说得好，工欲善其事必先利其器。之前我都是开着面包车跑货拉拉的，感觉效益还行，就决定长期干下去了，既然想要步入正轨，那么车子还是要更正规些才好，于是考虑换一台微卡。品牌方面还是首选的五菱汽车，车型就相中五菱荣光新卡刚推出的汽车下乡版了。

之所以选择五菱荣光新卡汽车下乡版新车，主要因为结合之前用车的经验，五菱汽车的品质还是非常靠谱的，使用多年从来都没有撂过挑子，而且燃油经济性也是真的好，为我们家立下了汗马功劳，这次能够“鸟枪换炮”也有它的一份努力。如今五菱荣光新卡到手也有几天了，这段时间天天都开着它跑，感受还是挺多的，今天就来上个用车作业，希望能够给正在纠结的朋友一点参考吧！

既然是要用来拉货的车，空间大、能装肯定是最重要的，五菱荣光新卡汽车下乡版的货厢尺寸升级之后，变得更大了，比如它的单排货厢的长度从3150mm加长至3300mm，双排货厢的长度由2450mm加长到了2600mm，可以装下各种各样的大物件，经常运送一些家具、家电或者装修物料之类的大物件，都是非常从容。还有个比较贴心的地方就是，它增配了龙门架结构，在一些复杂的山村道路上拉货也是没有问题的。

承载能力方面，汽车下乡版五菱荣光新卡的底盘是进行了进一步强化的，承载能力变得更强了，它的整体载质量已经达到了1.1T，总质量也达到了2.6T，是同级领先的水平，而且也完全不用担心它不够牢靠之类的问题，因为车身的高强度钢材超过了80%，并且货厢和车架连接处的之家也用的是加厚的钢板，再加上整体铸造工艺的后桥、以及经过加厚、加粗的桥管，强度和耐用程度都已经达到非常高的水准。

拉货用的车，动力自然也不能太差，五菱荣光新卡下乡版搭载的是1.5L/1.8L发动机，符合国六排放标准，与之匹配的是5速手动变速箱。我选的是1.8L版本，不仅动力充沛，燃油经济性也是相当不错的，就平常在市区和乡下跑一跑，平均油耗在百公里7.2L左右，基本上想怎么开就是怎么开的，使用成本低，用着毫无压力！