后驱+直六？新一代马自达CX-5或颠覆认知，你会愿意等它吗？

[车友头条-车友号-优视汽车]  说到马自达，很多朋友都将它视为心中的情怀品牌，倒不是因为它的车有多么多么厉害，而是很多人都佩服马自达造转子这种锲而不舍的精神。

是的，其实民间有很多人都在调侃，说马自达造车只不过是为了赚钱，而赚了钱之后便继续研发转子，等到哪天钱烧没了，就又开始造车卖钱。这样周而复始、循环往复的意志力也就构建了马自达在人们心中的地位。

如今，马自达在国内已经拥有两家合资车企，它们分别是一汽马自达和长安马自达。车型方面，一汽马自达拥有最早被人们称之为"东瀛宝马"的马6车型，现在还有CX-4这款轿跑SUV车型在售。

至于长安马自达，目前旗下则是有马自达3昂克赛拉、CX-5、CX-30、CX-8等四款车型在售。销量最好的是昂克赛拉和CX-5两款车，其中前者能够取得近万辆的月销售量，而CX-5目前则是月销3000多台的水平。

说到CX-5，其实现在也已经到了一个需要更新换代的时期。从它近半年里的销量表现我们就可以看到，CX-5每月的销量数据几乎都停留在3000台上下，在8月份甚至直接来到了2800辆的销售数据区间，而这无疑是让厂家所心有不满的。

那为什么CX-5的销量会从以前的五六千台变成现在的两三千台呢？我觉得，除了产品已经逐渐老迈之外，市场竞争变得更加激烈也是一大原因。

要知道，马自达CX-5所处的17-25万售价区间刚好是主流合资品牌紧凑型SUV的价格区间。在这个市场里，不仅有像本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、大众途岳、探岳这样的车型存在，还有一群正嗷嗷待哺的国产高端品牌车型。

不管是领克品牌的05还是WEY品牌的坦克300亦或者长安品牌新推出的UNI-K车型，其都是在向上蚕食合资品牌在17-25万元这一售价区间的。因此，在前有主流合资品牌紧凑型SUV的不断补足、后有国产高端品牌SUV时刻冒进的情况下，像马自达这样的"准"二流合资品牌所得到的市场也就越变越小了。