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15万级高尖车型,开上TA们感觉能赢全世界!
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15万级高尖车型,开上TA们感觉能赢全世界!

2020年12月03日 11:58
来源:玩车教授

[车友头条-车友号-玩车教授]  随着年轻用户逐渐成为消费主力群体,“运动”、“操控”这些看似不太理性的标签,开始被持币待购的年轻购车用户视为不可或缺的选车条件。而最能说明一台车辆运动底子与操控极限的,不是死板的机械参数,更不是各路车评人口径不一的主观评价,而是用成绩。

CTCC中国房车锦标赛是国内最大型的房车赛,国际汽联唯一支持国家级房车赛事,虽然不如国外的F1、WRC知名,但是它是国内最高级别的比赛。能够在这个赛事中获得冠军,足以证明车辆的实力。

东风悦达起亚车队刚刚在CTCC最高级别的超级杯组获得了年度总冠军,在今年总共8站16回合的比赛中,东风悦达起亚以6座厂商杯冠军、5座车手冠军形成绝对的统治力。起亚参赛的车型就是我们熟悉的起亚K3

起亚集团在发动机,底盘方面有着深厚的技术积累。起亚K3 CTCC赛车搭载起亚自主研发的Turbo发动机。这一源自Smartstream动力系统的2.0T涡轮增压发动机,在车队的调校下达到了440Ps的超大马力,最大扭矩为580 牛·米。在高强度的赛事下,这台发动机展现出了极高的性能和极强的稳定性。

其实,今年上市的凯酷(K5)也很能说明问题,起亚凯酷(K5)上搭载的1.5T涡轮增压发动机搭载了全球独创的CVVD技术。这一技术是世界第一项控制气门开启关闭持续时长的技术,能根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,实现动力性能和燃油经济性的兼顾,能实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。这项技术可以说是内燃机技术的又一大突破。

原厂的K3搭载的是1.5L和1.4T两套动力总成,在同价位下,这两套动力总成都有着自己独特的优势。其中1.4T虽然匹配了双离合变速箱,但是其平顺性不亚于上一代1.6L+6AT变速箱的动力总成。

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