敢于对妥协说不，才是豪华中级车应有的态度

[车友头条-车友号-新车评]  在消费者可以选择的所有汽车产品当中，豪华中级车算是一个分水岭，在这级别之下或许还可以因为成本等原因，在一个或几个方面稍有妥协，但求集中资源与成本，以最大限度优化目标客户所注重的一处或数处产品要素，来让核心价值得以体现。

但到了豪华中级车及以上车型，或许你还是可以在很多车型上找到引人注目的亮点，然而以这些亮点为藉口的妥协，却变得不可接受了。达到这个级别的车型，原则上讲其产品特性的展现绝不能以做减法的手段达成，加法是唯一可选项。可惜的是，在当今浮躁的市场环境中，这原则却成了难能可贵的品质，能做到的车型寥寥无几。

当然，少不等于没有，全新A4L就是我们都认同的一款水准之上的佳作。

• 不只流于表面的运动

对于A4L这一次改款，最容易被消费者感知，同时也最让其印象深刻的，莫过于充满运动气息的全新外观设计。新车采用奥迪RS系列独有的设计元素，配合S-Line套件，在感官上几乎复刻了高性能姐妹车型S4，让更多追求活力的年轻客户心动。

事实上，“运动”正正是全新A4L在产品力上的核心关键词，而且绝不局限于外观。以产品线中我们认为最值得推荐的是顶配车型为例，它所搭载的运动相关配置，与它的外观一样，是直接达到了与S4同等的水准的，其搭载的新装备包括了quattro ultra四驱系统、首次引入到国产车型之上的运动悬架、四条规格为245/35 R19的倍耐力P ZERO高性能轮胎以及内外运动套件，与此同时还支持ADS奥迪动态转向的选装。

当新3系与运动的关系只存在于历史，当后驱成为了C级标榜运动的唯一论据，A4L货真价实以配置与装备堆砌而起的运动特质，还是非常值得肯定的。

尤其值得一提的是，全新A4L四驱版车型所搭载的quattro系统，是奥迪最新技研产品quattro ultra。通过升级中央差速器结构，新系统相比过去的quattro，能在维持原有强大四驱性能的基础上，更好、更智能地梳理动力流向，减少不必要的动力浪费，从而实现更理想的油耗表现。