迈锐宝XL跌倒，别克君威吃饱！

大家都知道，日系B级车有三杰，其实美系B级车也有三杰，即 迈锐宝XL、 别克君威和 蒙迪欧，其中 蒙迪欧已有7年没有换代，几乎自暴自弃，渐渐淡出了消费者的视野，只留下 迈锐宝XL和 别克君威仍保持着正常的更新换代频率。 迈锐宝XL和 别克君威是通用汽车旗下的一对姊妹车型，两者本是同根生，但命运却截然不同， 别克君威如今销量红红火火，而 迈锐宝XL却冷冷清清。

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从具体的销量数据来看， 别克君威在今年1-10月份的累计销量已超过10万辆，月销量基本维持在万辆以上，能够跟同 级别的日系车和德系车相提并论，市场表现不可谓不强势。相比之下， 迈锐宝XL就比较惨了，该车近几年一直处于下滑状态，在大幅度降价的情况下，依然鲜有人问津，现在的月销量在三四千辆左右徘徊。那么， 迈锐宝XL到底是哪里存在问题，让它跟 别克君威的差距如此之大？

在过去的两年时间里， 迈锐宝XL深陷三缸机的漩涡，它是首款也是唯一一款搭载三缸机的普通合资品牌B级车，同 级别的其他车型，再怎么不济，起码也是1.4T的四缸 发动机，而 迈锐宝XL把最能够走量的中低配车型换成了1.3T三缸机，确实有种冒天下之大不韪的意味。直到今年8月份， 迈锐宝XL才增加了跟 别克君威相同的1.5T四缸车型，但四缸 发动机的到来并没有给 迈锐宝XL带来好运，它的销量仍不见增长。

很显然，三缸机有错，但并不是“罪 魁祸首”， 迈锐宝XL的问题是多方面的。 迈锐宝XL内饰就是消费者吐槽比较集中的地方，它的内饰设计从 迈锐宝时代一直沿用至今，祖传的双翼式中控台搭配小尺寸的中控屏和密密麻麻的物理按键，看起来很显小气，内饰做工和用料也都比较粗糙， 迈锐宝XL的这套内饰设计确实很难打动越来越挑剔的消费者。不只是 迈锐宝XL， 雪佛兰旗下很多车型的内饰都比较随意，随意到让消费者难以接受。

除了自身存在的一些问题之外， 迈锐宝XL最大的压力其实来自上汽通用自家的 别克君威， 别克君威和 迈锐宝XL互为姊妹车型，两者有着相同的动力总成，风格也很相似，且这两款车都有着较大的终端优惠，两者1.5T车型的实际成交价相差不大。不过 别克的品牌定位要比 雪佛兰高一个等级， 别克君威在用料、配置、外观上也要比 迈锐宝XL有优势，在价格差不太多的情况下，消费者没有理由不选择 别克君威。

回想当年 雪佛兰和 别克平起平坐的时候，也是 雪佛兰最风光的时候，彼时的 迈锐宝在国内市场上所向披靡，根本不惧 别克君威等一并竞争对手，然而随着 雪佛兰品牌的降级，再加上长期奉行以价换量的策略， 雪佛兰便走上了无止境的下坡路， 迈锐宝XL也跟着一蹶不振。其实错的不是 迈锐宝XL，而是上汽通用的品牌策战略调整牺牲了 雪佛兰，从而成就了 别克，也成就了 别克君威，所以 别克君威吃饱， 迈锐宝XL却跌倒。