神预言丨改变玩法？上汽大众ID.4 X前景分析

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/ 黎亚东）众所周知，大众集团是全球最大的汽车制造商，也是全球最大的燃油车制造商。在中国市场，大众集团同样是乘用车领域传统燃油车销量的老大，并且从上世纪八十年代进入中国以来，就一直有着强势的市场表现。然而就是这样一个无论在国内还是在世界上的汽车巨头，却在一款新车的发布会上喊出了要“改变玩法”的口号，这不免让人浮想联翩，而这款新车就是ID.4。与以往一样，一汽-大众拿到了全球版本的ID.4 Crozz，而上汽大众则在此基础上进行了修改，推出了ID.4 X车型。今天咱们就拿上汽大众ID.4 X为例，看看这款车到底是如何改变玩法的！

面对重重劲敌 MEB平台让ID.4 X底气十足

相信大众的燃油车的平台MQB大家都已经非常熟悉了，那么此次上汽大众ID.4 X所采用的MEB与此类似，是专为纯电动化产品打造的车型平台。大众集团为了研发MEB平台，投入了高达70亿美元的研发资金，目的就是要使其成为大众电动车的强大生产母体。未来大众、奥迪、斯柯达等品牌的不同级别、不同车身的纯电动汽车，将都会基于MEB平台打造。

而MEB平台到底是何方神圣？其实优势主要体现在以下几个方面: 首先就是空间利用率高，A+级的车身，会有B级车的空间；其次是电池包组合灵活，可以根据不同需求，覆盖330-550公里的续航里程的车型；然后更先进的结构设计带来的低重心，载荷分布好，实现了前后配重比50:50的理想状态，大幅提高了产品的起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限；最后则是高度集成的电驱动系统，提升了电控系统的响应速度，并且可以实现前后双电机的布局，实现四轮驱动。

具体到上汽大众的ID.4 X这款车来看的话，它的长宽高为4592mm x 1852mm x 1629mm，轴距为2765mm，和一台中型SUV的尺寸基本相当。续航方面，ID.4 X搭载的是84.8kwh大电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，这也令其在NEDC标准下，有了555公里的续航表现，超过奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等车型。另外值得一提的是，ID.4 X在快充模式下，可以实现45分钟充至80%的电量。