[车友头条-车友号-汽湃] 
汽车加长，在国内也算是我们的“一大特色”了。在十几二十年前，来自德国的
奥迪，率先在中国版车型上开启了
轴距、车身加长的概念。
A4、A6等车型进入到国内后，其尾标后缀上纷纷多出了“L”字母。虽然有很多车迷批评道：“ 轴距加长，不仅使得车身比例没有原车协调，并且在操控性上，也没有标准 轴距车型那么均衡”。
不过，事实却是，豪华车进行 轴距、车身加长，不仅在国内受到了热烈的欢迎，还引得大量豪华车企、合资车企效仿。甚至就连海外人士，在体验过具有“中国特色”的加长车型后也惊叹道：为什么德国/英国/法国就没有这种坐起来如此舒适的车型？
加长的“魔爪”，悄悄地从豪华车领域伸向了普通家用车
在以往， 轴距加长还只是中高级轿车及以上定位车型或豪华品牌的专属。在普通合资品牌中，有偏向商务行政的
帕萨特、
迈腾；在豪华品牌中，
奥迪A4L、
A6L甚至是
A8L都在玩加长；在主打运动的豪华品牌里，
宝马3系Li、5系Li以及7系Li也是 轴距加长的产物。
除了偏商务、偏高端的车型外，曾经的紧凑级家用车几乎没有加长的先例。 轴距2700mm的
卡罗拉、
雷凌，在家用出行时跑得欢快； 轴距2670mm的
吉利缤瑞，甚至是 轴距短到只有2640mm的
别克英朗，也都是出色的家用紧凑级轿车。
不过，两米七及其以内的 轴距，似乎让一些家用消费者不太满足。大家希望在有限的预算中，体验到更大的空间、更高的舒适度。于是，定位于紧凑级轿车，但 轴距却直逼中级轿车的“加大号紧凑级轿车”应运而生。
在早期，这样的车型被大家称为“A+级”轿车。
标致408、
现代名图就是这样的典型代表。不过，在它们刚刚推出时，由于各种原因，其售价也直逼中级轿车，落了个高不成低不就的局面。所以，它们的终端市场表现并不算出色，家用消费者也不太愿意接受它们。
但这并不影响车企在家用车领域玩加长的热情，在去年，
一汽-
大众引入了采用
MQB平台的全新
速腾。与以往不同，这一次引入 速腾这台全新家用轿车，采用了 轴距加长处理，全新 速腾长轴版车型相比于同代次的海外版， 轴距直接加长45mm，乘坐空间提升明显。
上市后， 速腾长轴版车型一
炮而红，宽敞的车内空间，再加上力度十足的优惠政策，使得其月销量始终居高不下。在过去的十月， 速腾销量高达3.6万台，稳居国内轿车市场排名前五。看着 速腾在加长 轴距后市场表现抢眼，各大车企也争相推出“加大号紧凑级轿车”。
目前，
吉利推出了 轴距长达2800mm的
星瑞，同样也是走的高性价比路线。从发布到上市，其关注度一直就没降低过。而向来以“忠于原味”著称的
丰田，这一次也坐不住了，将带来基于 卡罗拉/ 雷凌平台打造的长轴版车型——ALLION（ 一汽- 丰田）与凌尚（
广汽 丰田）。
家用紧凑级玩加长有无必要？这些车到底能不能买?
对于家用消费者来说，十到十五万是主要的汽车消费价格区间，紧凑级车自然也成为了主流。但很多消费者也希望体验到
凯美瑞、 迈腾这种中级轿车的空间舒适性和质感。于是，各大车企打造出一台更接近于中级车的加大号紧凑级轿车，也是情理之中。
同时，与
奥迪A3、 宝马3系这些偏运动操控的车型不同。大部分家用紧凑级轿车本身就是面向舒适出行这一家用需求的，对运动、操控并无太多的需要。所以，“ 轴距加长影响操控”等论调，在 星瑞、凌尚等车型上并不能站住脚。
况且，很多加大号紧凑级轿车并不仅仅是把 轴距拉长。作为一台紧凑级轿车，其动力、底盘乃至于设计，都是按照紧凑级轿车标准去设计的，如果简单拉长 轴距，最终的成品必然是十分单薄的。买一台大壳子，还不如直接买一台普通的紧凑级车。
以目前已经上市的
吉利星瑞为例，这辆车定位于紧凑级，但 轴距却达到了2800mm。但相比于同家族的紧凑级轿车
缤瑞， 吉利星瑞针对舒适性等方面有了长足的提升。譬如，这辆车基于CMA平台打造，比脱胎于BMA的 缤瑞要高一个等级。同时，这辆车也采用四轮
独立悬架和2.0T
发动机的配置，提升了动态时的舒适性表现。即便如此，其售价也控制在了14万以内，满足了家庭用户的舒适性需求。
与 卡罗拉同平台（TNGA-C）打造的凌尚、ALLION这两兄弟也是如此，它们不仅仅是简单粗暴地加长 轴距。由于 丰田的TNGA架构，本身就具备了不错的延展性，涵盖了各个车型的
级别区间。再加上2.0L+
CVT的动力组合，也能带来不错的动力性表现。因此，即便是与 卡罗拉同平台打造，凌尚、ALLION这两台车也不会在开起来的时候出现质感不足、安全性下降等问题。
因此，对于消费者来说，加大号的紧凑级家轿，反而成为了一个不错的选择。但这一切，都需要一个前提条件，那就是新车售价，不能比自己原有的紧凑级轿车高出太多。如果售价高出0.5-1.5万，大家都可以接受，但若是动辄高了两三万，售价超过15万区间的话，想必没有太多的家庭用户愿意去买。
结语
说了这么多，其实加大号紧凑级家轿的确能成为家用消费者的不错选择。一方面，这种车型的确能带来更高的性价比，让家用消费者体验到更高层级的用车体验；另一方面，这种汽车消费升级的产物，也的的确确为消费者带来了更多的选择，满足多元化的时代需求。
最后，未来随着凌尚、ALLION这两台加大号紧凑级车型的上市入围，我们也希望看到这一细分市场的品类更加丰富，从而全面惠及到消费者
