林肯第三款国产车型亮相广州车展，上市后能成爆款吗？

[车友头条-车友号-车之养护]  自从林肯在华开启国产化道路之后，销量可谓是节节攀升，截止到10月份，林肯仅凭冒险家和飞行家两款国产新车就追平去年全系车型的销售总量。如果业界有“最佳进步奖”这么一说的话，那这个奖项非林肯莫属。而林肯显然不满足于此，它有着更大的目标，于是为填补冒险家和飞行家之间的车型空白，将原来进口销售的航海家也进行了国产化，使得林肯SUV领域已完成紧凑型、中型以及中大型的产品布局，正式向豪华SUV市场发起新一轮冲击。

在如今市场风向日趋年轻化的时代，车企为讨好年轻消费者审美，纷纷对自身进行运动化处理，比如在这个领域内拥有绝对话语权的德系三强，它们各自中型SUV都拥有运动化套件，并且市场反馈相当不错，导致部分二线豪华品牌也受到该影响，纷纷效仿。但一向倔强的林肯选择背道而驰，坚持自身美式豪华设计风格，致力成为汽车设计领域内的逆行者。

国产航海家基本延续进口版造型设计，整个车头看起来相当成熟、端重，大尺寸的中网采用全镀铬材质，内部由多个“迷你”版林肯标志相接而成，精致与质感并存，并且为更好区分国产与进口车型，国产航海家雾灯造型变得更加狭长，同时下包围也加入一条贯穿前脸的镀铬饰条，增加层次感同时也进一步延伸车头横向宽度。

由于航海家本质是MKX的中期改款车型，所以侧面轮廓并没有太多变化，依然是标准的中型SUV该有的造型，整体看起来中规中矩，不能说好看，也不会觉得难以接受，不过搭配上多辐条大尺寸轮圈，还是能很好的散发出美系车该有的霸气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4849*1934*1693mm，轴距为2850mm，虽然相比德系三强中型SUV在三围尺寸方面占尽优势，但无奈美国人对空间的“铺张浪费”导致轴距是垫底的存在，这也预示着航海家乘坐空间是其劣势项目。