都想当“颠覆者”！广州国际车展新上的这三款车，够格吗？

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |是颠覆还是搅局？

作为今年压轴的汽车盛会，广州国际车展吸引了众多目光。

总参展车辆近千台，各种概念车、预售车、新上市车辆云集到一起。全新一代迈巴赫S级将在车展期间全球首发，全新宾利飞驰V8车型也将参展，全新“双肾”宝马4系敞篷版也确定会在车展期间上市。

除了老面孔换新之外，还有一部分全新车型，宣传要颠覆现有的市场格局。比亚迪秦Plus，大众光荷4 X，丰田傲澜都是打着“颠覆者”的旗号而来，它们够格吗？

一、比亚迪秦Plus，DM-i首试

前几日车聚君也写了，比亚迪第四代DM技术将分化为两个方向，会衍生出一个偏向经济性的版本，即DM-i。没想到比亚迪的动作还挺快，首部搭载DM-i系统的车型——秦Plus超级混动版，将在广州国际车展上亮相。作为一款PHEV车型，比亚迪对它的定义是燃油轿车的“颠覆者”。

目前关于该车的信息并不算多，却个个都很劲爆，可以说是未出先火。首先是新车采用的混动架构相比之前可谓翻天覆地的变化，不再采用双离合变速箱，而且采用了一款E-CVT作为动力分流装置，也就是取消了传统的机械变速箱，更多依靠电子控制来实现油电交融，与丰田、本田的混动思路类似。国内目前采用这种架构的混动车非常少，到A级车这个级别就更少了，可以说极具开创性。

第二是新车在“不插电”的情况下，综合油耗为3.8L/100km。也就是说，虽然定位是插电混动车，但是不插电的时候，比传统的混动车，比如丰田卡罗拉双擎，油耗更低。目前各大媒体都以这一点作为宣传点，与之前比亚迪官方宣传的“馈电”油耗4L/100km以内，可谓是不谋而合。

不过值得指出的是，比亚迪官方已经“默默”调整了宣传方法，公众号最新文案只写了3.8L革命性油耗，并没有强调是“不插电”油耗。最终状态会不会有调整，就不得而知了。