2021款现代伊兰特，新增混合动力，同级车里最实惠？

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2021款现代伊兰特改款，除了重新设计了华丽的新风格外观之外，还升级了技术，新增了混合动力车型。

今年3月，现代曾承诺2021款伊兰特混合动力能够达到50英里/加仑。现在，EPA发布的这个数字是：城市道路53英里/加仑，公路56英里/加仑，组合下来是54英里/加仑。

仍然是熟悉的动力系统, 但是有着不同的功效。

伊兰特Hybrid的混合动力系统与2021年现代Ioniq Hybrid的混合动力系统几乎相同，都是1.6升阿特金森循环直列4缸汽油发动机与电动机和1.3千瓦时的锂离子电池组相结合。系统总输出功率为139马力，扭矩为195磅英尺。

这套系统以6速双离合变速器为基础，非混合动力版本采用了无级自动变速器。根据现代汽车的说法，这是因为电气化传动系统元件的存在，减少了对变速器机械损耗的需求。

在公路上，双离合的基础让Hybrid在驾驶性上有了一定的优势。CVT确实导致汽油版车型不够好，而伊兰特Hybrid的6速虽然并不出色，仍然会有犹移的情况，但体验更好。相对于Ioniq Hybrid，一个可喜的变化是对油门踏板的反应速度普遍较快。

伊兰特 Hybrid在低速行驶时很少单靠电力驱动。现代汽车此前表示，可能会有电动车驱动模式，不过目前只找到了普通、运动和智能三种模式，和索纳塔混合动力车一样。正常意义上的加速几乎会立即启动汽油发动机。在滑行或在35-50英里/小时左右的轻度加速下，电动机的使用其实更为广泛。汽油发动机启动时会有一点颤抖，但并不影响驾驶体验。

伊兰特混合动力车型的悬挂系统也比汽油版车型要好，采用了多连杆式后悬挂设置，而不是简化的扭杆。这种变化在日常驾驶中并不明显，但行驶于相同的峡谷路段时，确实能感受到不同。