“触电”后，途锐eHYBRID不但更省油，还超凶猛

[车友头条-车友号-天天汽车]  大众汽车这两年一直对推进电气化进程非常积极，其旗舰SUV途锐最近也以67.98万元的售价成功加入到“插电”车型的行列。

插电之后，途锐表现如何，2.0T 插电混动系统是否能带来比大排量发动机更酣畅淋漓的动力体验？试驾过后，我们就来聊一聊。

还是熟悉的大众第三代设计语言

全新途锐eHYBRID的外观是基于现款第三代途锐打造，除了在前格栅与车尾增添了“eHYBRID”标识，基本上与燃油版车型没什么分别，依然是大众家族最新的设计语言。

贯穿式横向格栅的设计，让前脸看上去更加霸气，特别是格栅饰条延展至LED前大灯让运动感更为突出。

智能矩阵式LED大灯具备12种动态

照明模式，提升照明安全

途锐eHybrid的整车尺寸为4878/1984/1711mm，轴距为2894mm。车身侧面仍与燃油版大同小异，看上去非常健硕，腰线设计则兼具流畅感与运动感。

与燃油版最明显的区别在于左侧车尾新增了充电口，使用7.2kW交流慢充，可在2.5小时内把电充满。

造型动感的19英寸双十辐双色铝合金

轮圈是全新设计，能进一步降低PHEV车型的

风阻和能耗，搭配255/55 R19固特异轮胎

车尾设计得饱满敦实，但并不臃肿。保险杠下方的双边共双出排气口，对提升车辆的力量感与运动气息有很大帮助。

尾部的“eHYBRID”新能源身份徽标，是它与燃油版唯一的区别。

LED尾灯造型与前大灯相互呼应，点亮效果不错

内饰科技氛围十足且设计贴心

途锐eHYBRID的内饰也采用了燃油版车型的整体设计，整个座舱采用偏向驾驶员一侧的非对称布局。

对驾驶者来说，不但操作中控屏幕更方便，而且小偏角倾斜也能在一定程度上避免大屏幕反光，算是大众对驾驶者的贴心考量。

作为旗舰SUV，大众在途锐eHybrid的内饰做工与豪华氛围的营造上都很用心到位。