这才叫标杆！外观犀利配最高3.0T动力，试驾中期改款宝马5系

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《我有车》原创试驾：在中国汽车市场的发展历程中，在诸多经典的产品里，有一款独特的存在，它令全球无数人为之疯狂，甚至引导小时候的我们初次进入了蓝白相间的多彩世界，它就是——BMW 5系轿车。

有着超过百年历史的BMW品牌曾涌现出无数的经典发动机、汽车以及摩托车等，它们的诞生足以被编撰成历史教科书籍，而中国的客户们也非常乐于钻研这部包含了宝马百年历史文化的“教材”。就像在前不久的2020北京车展一样，几乎无处下脚的BMW展台就是最好的见证。

而如果真的有这样一本教科书，除了3系以外，5系在其中绝对有着举足轻重的地位。2017年，第七代BMW 5系长轴距车型正式国产，凭借着出色的产品力，这代5系在全球范围内销量已超过60万辆，仅中国市场就贡献了超过50%，并在2019年夺得中国豪华车市场的冠军，受欢迎程度可见一斑。

在2020北京车展上，中期改款BMW 5系正式上市，其中5系Li的5款配置车型官方指导价42.69~54.99万元；另外5系i标轴版4款配置车型的官方指导价42.39~60.39万元；5系Le PHEV版2款配置车型的官方指导价49.99~53.69万元。那么作为主流豪华中大型轿车的头部车型，焕新而至的新款BMW 5系又有哪些改变呢，接下来跟随我们一探究竟。

▲ 可能是豪华中大型车最好的动态表现

中期改款华晨宝马5系Li继续搭载了高/低不同功率版本的2.0T发动机，我们本次试驾的是530Li顶配版车型，同时各方面配置也基本选装到顶了，最大功率为252马力（185kW），最大扭矩对应为350牛·米，匹配8AT手自一体变速箱。

另外新款BMW 5系并未同步海外48V轻混动力，依旧是熟悉的2.0T+ZF 8AT组合，并且在调校上新老款并没有本质区别，低扭充沛，后段再加速依旧甜美。