30万买车，你配得上这种高级感

[车友头条-车友号-玩美驾日]  前段时间参加别克寰行中国的自驾活动，我特意申请了一台并不算太“大众化”的产品——昂科旗。事实上，它中大型SUV的身份，基本就是继承了昂科雷的定位，而起售价格已经来到30万元以内，又是一台相当“错位竞争”的车型。

开了几天后，我还是挺想和大家聊聊它的。30万元，这个级别以前基本就是汉兰达的天下，正如多年以前20万元的SUV就是途观的天下。总而言之，我的整体感受就是一句话——它为这个级别提供了“高级感”的选项，一如当年昂科威横空出世的时候一样。

回到几年前，我在昂科威上市前就试驾了那台车，彼时，20多万的SUV市场基本就是途观的天下，打着“神车终结者”的翼虎并没有掀起多大的风浪，而昂科威以非常强势的姿态，成为了真正的“终结者”。而它当年靠的就是豪华、精致、高级感。这一点，多年来大家都已经基本认同。

而它的大哥昂科旗，也是给我了这种感受，但对比的车型却换了一台，变成中型SUV的汉兰达。一样是市场王者，一样用错位竞争的方式，一样熟悉的高级感营造。

言归正传，昂科旗到底有高级感吗？高级感来源于什么地方？

因为某众品牌的口碑，很多人对“高级感”一词现在持有抵触的看法。但我并非是在讽刺，而是真的从昂科旗的动态、静态品质方面，感受到了这些。所以来跟大家分享我的试驾感受。

高级感的来源，首先肯定是动力。这个级别的车型，并不以动力强劲见长，而是要考量它的“后劲儿”和平顺程度。

“后劲儿”即充足的动力储备，昂科旗搭载的也是一台可变缸技术的2.0T发动机，237马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，推动这台2吨重的车，前段加速并不迅猛，但中段的力量感还是很足的，能给人动力储备非常充沛的感受。

而9AT变速箱，则一扫之前通用6AT的毛病，在换挡逻辑、平顺性方面有了长足的进步。相比起对手6AT的质感，要好上不少。2.0T+9AT已经成功为了昂科旗的加分项。