科技化加持 海外试新款Tiguan eHYBRID

[车友头条-车友号-试驾测评]  聊到大众品牌最受欢迎的车型，相信所有人都会想到我们最熟悉也是最经典的高尔夫，不过它作为全世界最畅销的大众，其地位正在逐渐被替代。从过去的2019年来看，全世界约有91.1万用户选择了大众Tiguan（文中简称途观），而在整个欧洲范围内，途观更是问鼎了最畅销SUV的桂冠。

本文作者Juergen Zoellter，德国资深汽车记者，自由撰稿人，大家可以称呼他左岳德或者老左。老左在汽车媒体从业时间超过30年，拥有GP大奖赛和拉力赛车驾驶经验，同时还是世界年度车大奖、年度国际发动机大奖、汽车测试技术国际大奖等多个国际奖项的评委。他为欧洲多家媒体供稿，现在也是汽车之家的特约撰稿人。

为什么途观能够如此畅销？首先它的外观设计很朴实，不花哨也不会令人厌烦，内饰亦是如此。另外途观上搭载的配置和技术也都是在其他车型上投入使用的成熟产品；再有就是广受女性驾驶员所青睐的较高坐姿。就是这么一台成熟可靠的车，它易于所有人驾驶，不用担心新潮的科技回来带来什么麻烦，偏向实用的理念可以说在全世界都行得通，所以途观就是这样一款畅销全球的大众车。

静态简述

外观方面，如各位所见，新款车型几乎没什么变化，能看到车头部分作了一些小幅修改，发动机盖微微隆起。前大灯升级成了类似途锐那样的矩阵式LED灯组，每个大灯带有24个发光单元。这和国内生产的一汽-大众探岳以及上汽大众的途观会在内饰上有进一步的区分。例如车内会有更多的镀铬装饰条，座椅的填充泡棉变得更为柔软，包括杯架样式等等。

进到车内，新一代大众车型主打的数字式座舱就出现了我们面前。有些也是我们在全新一代高尔夫上已经见过的：带有触控开关的多功能方向盘，全液晶显示的仪表盘，全触摸控制式的多媒体操控界面，在中控台的上方是空调的出风口。能够感知国内生产的一汽-大众探岳以及上汽大众的途观L、途观X等车在内饰上与它有比较明显的区别，例如车内会有更多的镀铬装饰条，座椅的填充泡棉变得更为柔软，包括杯架样式等等。

空调控制系统位于仪表台下部，采用全触控按键。这看起来很不错，但是实际体验中效果并不理想：因为这个触摸式的空调滑动控制条不提供任何触觉反馈。而且空调温度的显示屏的位置也在中控台的下方。如果要在行车过程中检查或调整设置，势必会分散驾驶员的注意力。

动力系统及车型

和往常一样，新款Tiguan在海外依然提供丰富的动力组合供消费者选择。我们试驾的插电混动车型使用一台大家熟悉的1.4T发动机，最大功率150马力。与之配合的电动机最大功率为115马力，它被整合在了DQ400e变速箱之内。这样加起来，整套混动系统能输出245马力的最大功率以及400牛·米的峰值扭矩，不过全部动力都只是通过前轮来传递。

至于放置在后轴之前的锂离子高压电池组如今则拥有13kWh的容量。既可以通过发动机来补能，也可以通过外接电源进行充电。和很多插电式混动车一样，外接电源仅支持交流电，而不支持直流快充。也就是说，使用家用插座进行充电只能达到2.4千瓦的充电功率，即便采用壁挂式充电盒最高也不过3.6千瓦的充电功率。

此外，像是R系列车型也被扩充至途观的产品线，它适合对速度有追求，同时又需要一台SUV满足家庭的用户，另外相对入门一点的1.5T动力也是提供，遗憾的是这些发动机暂时与中国消费者无缘。