纯电续航420km，起步加速很给力，动态体验菱智M5 EV

[车友头条-车友号-电动湃]  

随着新能源政策的深入，越来越多的新能源车出现在我们面前。我们平时接触比较多的都是纯电动轿车或者纯电动SUV，其实纯电动MPV车型也慢慢进入到我们到视野当中。菱智M5 EV是东风风行旗下的一款纯电动中型MPV，补贴后的售价为13.99万-14.49万元，是一款主打商务接待的纯电产品。借着“菱智之星”车主盛典活动的机会，我们近期在柳州动态体验了这款车型。值得一说的是，湃客还是第一次试驾纯电动MPV，具体开起来的感受如何，下面湃客为大家分享分享。

我们试驾的菱智M5 EV车型是长续航版7座车型，电池包容量为70kWh，相比普通版车型，其续航能力从310km提升到420km，出行半径进一步延长。而在动力方面，菱智M5 EV搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为122马力（90千瓦），峰值扭矩为300牛·米。充电方面，该车在快充模式下能在1.5小时内充至80%的电量，而慢充则需要13个小时。此外，菱智M5 EV提供8年或15万公里的质保服务。

此前湃客试驾燃油版MPV的机会就比较少，此次试驾电动版MPV更是人生中的第一次，而纯电动MPV开起来和轿车、SUV完全是两种感觉。

首先，MPV车型由于其自身定位的原因，坐姿都比较高，特别是中型及以上级别的MPV坐姿都很高，所以上车时稍显麻烦一些。不过较高的坐姿能够带来良好的驾驶视野。

其次，该车配备的是电动助力系统，所以在打方向时，会稍显吃力，并且缺乏路感。再加上方向盘采用的是塑料材质，所以方向盘的手感欠缺，这让整个驾驶体验大打折扣。

再者，由于MPV宽大的车身会丧失很大一部分驾驶乐趣。菱智M5 EV的车长超过了5米1，庞大的身躯无法做到灵活的并线和超车，犹如开船一样左晃右晃。同时，接近2吨重的整备质量对于刹车系统是一个非常大的考验，所以每次刹车时都要做好提前量。