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仅需8万 这辆好看又好开的轿跑让人爱不释手!
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仅需8万 这辆好看又好开的轿跑让人爱不释手!

2020年11月03日 17:18
来源:玩车教授

[车友头条-车友号-玩车教授]  静态品鉴、赛道测试,教授与名爵5之间的故事还在延续,这一次,教授与名爵5相约城市路段。

就在数日前,教授已经在赛道体验过名爵5的运动潜能,虽然天公不作美影响了名爵5的发挥,但名爵5在湿滑的金卡纳赛道还是表现出高于同级平庸家轿的运动极限,也让教授对于名爵5的喜爱又多了几分。

一别数日,教授对名爵5的思念之情已是犹如滔滔江水连绵不绝,又如黄河泛滥一发不可收拾,教授已经迫不及待想要验证走下赛道,驶入城市路段的名爵5究竟还是否能应付自如?

试驾当天落地上海,稍作休整,教授与一众媒体老师就将驾驶着名爵5前往今晚的目的地苏州太湖万丽酒店,全程百余公里,是一段混合了高速、市区路段的综合道路,据厂家介绍,此举是为了让各位媒体老师能够在长距离的驾驶途中充分了解名爵5的驾乘表现。

按照惯例,在展开正式的道路试驾介绍之前,教授通常会先为大家简单讲解车辆的账面参数。动力总成方面,此次试驾的车型搭载的是1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱的组合,此外名爵5还有1.5L发动机匹配CVT变速箱的组合可供选择。

1.5T发动机为第二代蓝芯动力,采用了DVVT进排气气门可变正时、超高压350bar缸内直喷,ePower Control电控涡轮等一系列先进的技术和系统。与之匹配的7速湿式双离合变速箱搭载上汽研发的三腔蜂巢科技(离合器腔、齿轮腔和液压控制模块腔),可以同时兼顾换挡效率、换挡速率以及耐久性。工程师给这套动力总成的总结是性能、平顺、油耗三位一体。

悬架方面,采用的是同级常见的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构。

转至实际驾乘场景,名爵5面对的第一道考题就是高速路段,考验的是车辆的动力储备和动力总成的衔接能力。具体来看,1.5T发动机的输出特性更像是一具自吸发动机,线性且有劲,在120km/h的法定限速下的任一速度区间想要加速超车,该具1.5T发动机都能满足驾驶员的提速需求。

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