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改头换脸,这个品牌的审美终于回来了
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改头换脸,这个品牌的审美终于回来了

2020年11月07日 10:20
来源:新车评

[车友头条-车友号-新车评]  我想,不管是谁,都无法否认现在国内的现代已经不比以前了。

之前的现代,单年百万销量,网点剧增,振臂高呼,好一副气派的形象。现在的现代,称不上没落,体量还在,但缺少了一些一呼万应的气势。

所以,现在的现代,有可能是进入中国以来对消费者最友好的现代。因为体量还在,所以现代在车型引入以及研发上面依然有着足够的实力,它不会像神龙一样继续翻炒冷饭,但同时也因为没以前那么辉煌,现在的现代不能再“高高在上”了,它现在更需要“讨好”消费者。

仍然顶尖的研发实力加上“性价比”这一属性会有什么产物?我想无论是无论是之前的索纳塔10,还是刚上市的第七代伊兰特,都是一个非常明确的答案。那个我们以前熟知的跟日系品牌完全对标但性价比更高的现代,可以说是已经回来了。

只不过,现在的现代还有一个问题,那就是SUV产品的接受程度,索纳塔10和全新伊兰特都是轿车车型,但对消费者来说,除了头部几个品牌以外,其它剩余品牌的SUV所产生的吸引力比同品牌轿车要大,而这正是现代需要加强的地方。

翻开销量表,可以看到现代在9月份卖得最好的SUV是以极致性价比作为卖点的ix35,随后真正面对同级别合资对手的途胜胜达销量都比较一般。尤其是胜达,当初推出新一代车型的时候可以说是雄心勃勃,按性价比来说其实也是相当出色,20万出头就能买到一台尺寸够大、6座或者7座、2.0T+8AT动力总成,与一般自主品牌同级别车型其实加个相差不大了。

但是,抛开这些需要真正使用才能感觉到的东西,胜达的外观可以说是褒贬各半,夸张的格栅辨识度足够高,但是缺少了一些这个尺寸车型该有的霸气。在颜值越来越重要的今天,这是有些说不过去的。所以,如果现代接下来能把国外刚更新的Santa FE(国内对应车型为胜达)引进国内的话,我觉得是一件双赢的事情。

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