特斯拉皮卡只卖宝马3系价,为何悍马EV比顶配X7还贵?
电动化技术的快速普及,影响着汽车生态中的每一个环节。小至个人出行通勤,大至车企未来发展战略,或多或少都产生着各种改变。
唯独不变的,是人们对特定车型品类的喜爱。
中国消费者向来对SUV有着独特的偏好,在电动化时代,这种偏好被延续了下来,各大车企的新能源产品阵营中,绝对少不了SUV的身影。
大洋彼岸的美国也有类似的情况。被称为“美国国民车”的皮卡,也在时代的浪潮下进行着电动化转型。
究竟电动皮卡是怎样的?会有着哪些产品特点?面向哪些用户?
特斯拉Cybertruck凭借科幻的设计,以及“比卡车更实用,比跑车更性能”的产品定位,率先展示出电动皮卡的锥形。
然而,过于超前的概念,使其不能代表整个皮卡领域。来自传统车企的出品,也许更能说明问题。
前者推出了F-150 EV,尽管这只是一款“油改电”车型,但鉴于其燃油版的强大市场影响力,它在电动皮卡市场中将会起到极大的示范性作用。
GMC带来的,则是基于全新平台打造的悍马EV。强悍的性能指标,以及多种前瞻技术的运用,让这个已消失十余年的传奇车型品牌重拾生命力。
一场关于皮卡的新战争即将展开。这次,胜者又会是谁?
Cybertruck只卖3系价,但悍马EV比顶配X7还贵?
将这三款车摆到一起,并非要做一个横向对比,毕竟他们在定位、用途、性能方面都有较大的差异。总结出电动皮卡的共有特性,并研究电动皮卡的发展方向,才是本文的目的。
作为全球首款真正面向市场的电动皮卡,特斯拉Cybertruck的定价对整个细分市场有一定参考价值。
它的售价范围为39,990-69,900美元(折合人民币26.84-46.92万元),说实话,这定价真不高——只相当于宝马3系在美国的售价。在特斯拉产品序列中,它也只比Mdoel 3卖得稍贵,价格远低于Model S和Model X。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>北京BJ90 2021款 4.0T 尊驾版
2023年06月上牌 | 1.90万公里高合汽车 高合HiPhi X 2021款 旗舰版6座
2021年08月上牌 | 3.90万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.02万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.02万公里高合汽车 高合HiPhi X 2021款 旗舰版4座
2022年02月上牌 | 0.80万公里