一起来遛遛哈弗大狗吗？这条“狗”到底值不值得买？

[车友头条-车友号-公里每小时]  

K哥向来对越野不感冒。

所以，我不喜欢哈弗大狗，也不推荐你买。感谢支持，本篇完。。。😁

大狗：“哎哎，你说谁越野车？你全家都是越野车！长得像能怪我嘛？我压根就没有四驱！（以后会有）”

行，那我再瞧瞧。。。

嚯！三大件跟哈弗H6一毛一样，不就是个换壳嘛！那我咋不直接买H6呢？还不用担心被别人调侃——你是什么狗？

反正我觉得吧，哈弗这波多少要在名字上吃点亏。

这车K哥也就开了小半天，我就直说了吧，大狗开起来的感觉不能说像H6吧。。。它简直就是H6！！

尤其是那台7速双离合，连顿挫发生的时机都跟H6一毛一样。

另外，如果你从别的挡位挂入D挡或者R挡，随后立即踩油门，它会有1秒钟的“贤者时间”，之后动力才会被衔接上。

如果你在一个很窄的路口掉头，你就等着被滴滴吧！

话说这是哈弗H6的老毛病了，这么影响用户体验的东西，优化一下这么难么？我反正从来没在哈弗之外的自主品牌上遇到过。

大狗的油门特别轻，比H6还轻，还是悬空式的，需要一定时间适应。

我甚至怀疑油门踏板是用滚珠轴承连接的，里面涂满了牛油，然后它不是用弹簧吊住的，而是一根橡皮筋。

不过讲道理，油门轻了，大部分时候开起来确实更轻松省力。

别看大狗的外形看起来很高大、很威猛，但实际的驾驶视野并不好。原因在于车头比较长，而挡风玻璃的面积又不是特别大。

K哥明明已经把坐姿调高了，但有几次在经过窄弯的时候，还是忍不住伸长脖子。

大狗的定位比H6年轻得多，所以在悬挂调校上，大狗会没那么“油腻”，高速行驶稳定性会更好一些，坏处就是过减速带稍显生硬。

但是年轻人嘛，硬一点好，不要急着买佛系车。

就比如5年前的K哥极度憎恨那种开起来像开船一样的车，但是现在。。。明人不说暗话，我想要一台这样的“船”。