探秘青山工业 捷途X90诠释自主变速箱实力

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/摄/张祁有）重庆，巴渝文化发祥地，全国唯一“8D城市”，火锅的发源地，在这座山城里隐藏着许多不为人知的秘密。近日，笔者受捷途邀请来到了山清水秀的雾都——重庆，在这里高架桥纵横交错，复杂的路况甚至让高德导航都要崩溃，当你以为是在一楼的时候，你也可能是在别人的二十楼。

另外，在重庆开车，你不是在上坡就是在下坡，依山而建的重庆高度落差极大，因此在这里对汽车变速箱的考验也相比其它地区更为严苛。对此，本次笔者就要驾驶着捷途X90，来挑战重庆魔幻的道路，并且去探访一家隐于市郊的自主变速箱制造厂。

力争做世界一流变速箱 青山工业首次露面

众所周知，汽车三大件是最为重要的零部件，而其中发动机与变速箱更是核心技术，在十几年前自主品牌正是因为无法在发动机与变速箱领域打破技术壁垒，以致于仅能靠购买外国品牌的发动机与变速箱。

时至今日，得益于自主品牌的全力研发，现如今许多自主品牌都拥有了自主研发发动机的实力，再也不用求助于那些外国品牌，但在变速箱层面，自主品牌却没有太多研发成果，依旧要采购爱信、采埃孚这类世界变速箱大厂的产品，在自主权与自由度上均得到受限。

俗话说，大隐隐于市，高手在民间，其实在变速箱领域国内早就有一大批厂家开始潜心专研，而坐落于重庆市郊的青山工业正是其中之一。这家创始于1965年的兵工厂，由1981年开始生产手动变速箱，经过55载的耕深细作，目前青山工业已经具备完善的研发、生产、测试等一系列变速箱制造体系和流程。同时，青山工业也是捷途在车辆传动方面的战略合作伙伴，此次试驾的捷途X90正是搭载了青山工业的主力产品——7速湿式双离合变速箱。

与此同时，青山工业作为一家兵转民的机械制造企业，其内部拥有严格的军式管理，抱着使命必达的科研精神，以爱信、采埃孚等业界一流企业为目标，全力以赴成为中国“爱信”。另外，青山工业早在2017年就和捷途确定合作关系，截至目前青山变速箱在中国市场已累计搭载了2300万辆车型，同时与其它自主品牌也有着密切合作，从可靠性来讲，青山工业的实力毋庸置疑。