1.5L的凌派 180匹的马3 近期推出的几款A级车值得买吗

[车友头条-车友号-玩车教授]  在去年年末众多车企公布2020年产品布局时，就已经注定今年的汽车市场将会是颇具看点的一年。虽然由于今年上半年特殊的情况，打乱了许多车企推出新车的计划，但好在下半年情况逐渐稳定，大多数车企的新品发布都集中在了下半年上市。

今天我们要看的不是像第八代高尔夫、全新奥迪A3等换代产品，而是思域、雷凌这类早已在市场上销售的车型。在今年，其中不少车型都推出了一些新版本，在设计亦或是动力上提供了全新的方案；而相较原有的在售车型，这些追加的新款优势体现在哪？又或是值得购买吗？

凌派作为本田投放在国内市场的特供车型，产品的卖点非常简单明了，就是要以较低的门槛售价和同级别少有的空间水准圈粉众多消费者。无论是上一代车型还是现款车型，这一亮点都很好地延续了下来。

但现款凌派即便依旧有着大空间和低门槛，但1.0T三缸发动机是很多凌派潜在消费者跨不过的一道坎。而早在去年年末广汽本田就宣布了今年将推出搭载1.5L发动机+双电机组成的i-MMD混动系统车型。

这套由1.5L+双电机组成的i-MMD混合动力系统，很好地解决了燃油版车型三缸机市场接受度低的问题，同时得益于电机的加持，车辆动力响应速度要比燃油版凌派高出不少，实测百公里油耗也仅有5.7L/100km。并且由于这套混动系统的电池设计在了后悬架上，因此在削减了一定储物空间的情况下，令凌派混动版的乘坐空间达到与燃油版相同的水准。

即便在不影响乘坐空间的前提下加入了混合动力系统，同时节油表现得到很大提升，但13.98-16.98万的定价对比卡罗拉双擎等竞争对手而言相对偏高，而且该车至今都还未提供终端优惠。加上像中控屏等主流车内功能配置要到15.98万的领先版上才有所涵盖，较高的定价和较低的配置起点导致了凌派混动自6月上市后并未取得不错的销量。倘若后期有一定的终端优惠加持，凭借其不错的实用性和口碑积累，应该还是能刺激不少消费者购买。