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刘宏鑫:新能源汽车电机电控系统现状及发展趋势
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刘宏鑫:新能源汽车电机电控系统现状及发展趋势

2020年10月26日 10:00
来源:车友发布
作者:王蒙

[车友头条-车友号-车友发布]  2020年10月21日-10月22日,由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”(原“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”)在陕西省西安市召开。本届供应链大会主题为“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”,探讨“十四五”思路,把控产业形势,解析全球汽车供应链发展动态,助力构建安全可控汽车产业链。其中,10月22日上午举办的“产业链新兴领域领先优势培育”主题论坛上,珠海英搏尔电气股份有限公司技术总监 刘宏鑫为大家带来“大数据助力产业链创新与发展”的主题演讲。以下内容为现场演讲实录:

珠海英搏尔电气股份有限公司技术总监 刘宏鑫

刘宏鑫:感谢,组委会今天给我们这个机会,我这个内容可能就不像杨总那么宽泛,我针对电机电控讲讲国内外的现状和我们公司的产品策略,对整车厂有一些方案上的引导。包括四块内容:一个是国内现状,第二个是MCU和电机电控的发展。还有下一代产品的规划,最后是一些关于新技术的讨论。

这展示的是全世界突破销售1500万-2000万辆的PRIUS,2035规划把这个作为主力军,新能源汽车里面电池成本占到了一般以上,阻碍了电动车的推广,这个过渡产品就是混动汽车作为主力军,2035年混动汽车替代燃油汽车,全面替代占到50%以上,电动汽车占到50%以上,混动最近成为每一个车企的战略焦点。

PRIUS第五代的,当年在日本展览时候看到的样机,基本上是以日本为代表,丰田第一,本田第二,这个做的非常好。这是他们里面的混动的控制器照片,这是美国福特,也是避开了丰田专利,这个控制器早期是日本东芝做的,现在变成三菱,混动技术基本上在日本,美国也是没有的。

这个丰田专利,中国很多车企为了避开丰田专利花了很多心思,增加了离合器,成本增加,可靠性下降,这是值得思考的问题,为了专利避开专利,我认为是有问题的。混合动力从长远看是一个过渡,可能30年以后混合动力不存在了,百分之百的电动车或者氢燃料电池,但是15年-30年的过程是必不可少的。

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